Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ

Насос гидроусилителя руля — описание конструкции

  • Главная
  • Статьи и новости
  • Устройство автомобилей
  • Насос гидроусилителя руля — описание кон…
0
    
На автомобилях ЗИЛ устанавливают насосы гидравлического усилителя рулевого управления лопастного типа двухстороннего действия, т. е. за один оборот вала совершаются два полных цикла всасывания и два нагнетания.

Насос имеет корпус 29 (рис. 19.9) и крышку насоса 21. Между ними помещен статор 24. В овальном отверстии статора находится ротор 23. В роторе прорезаны канавки, и в них вставлены свободно лопасти 32. Ротор напрессован на мелкие конические шлицы заднего конца вала 26. Передний конец вала вращается в шариковом подшипнике 28, задний — в игольчатом роликовом подшипнике 25. Насос приводится в работу клиноременной передачей от коленчатого вала, для чего на валу закреплен шкив 30.

Рис. 19.9. Насос гидравлического усилителя…

Рис. 19.9. Насос гидравлического усилителя рулевого управления с сетчатым (а) и бумажным (6) фильтрующим элементом: 1, 2, 11 - прокладки; 3, 5 - уплотнительные кольца; 4 - возвратный сетчатый фильтр; 6 - гайка-барашек; 7 - шайба; 8 - крышка; 9 - сапун; 10 - заливной сетчатый фильтр; 12 - предохранительный клапан фильтра; 13 - бачок; 14 - патрубок; 15 - коллектор; 16 - предохранительный клапан; 17 - регулировочная прокладка; 18 - седло клапана; 19 - пружина; 20 - перепускной клапан; 21 - крышка насоса; 22 - распределительный диск; 23 - ротор; 24 - статор; 25 - роликовый подшипник; 26 - вал; 27 - манжета; 28 - шариковый подшипник; 29 - корпус; 30 - шкив; 31 - конусная втулка; 32 - лопасть; 33 - бумажный фильтрующий элемент; 34 - уплотнитель; К - калиброванное отверстие




В крышке насоса установлены распределительный диск 22, перепускной клапан 20 с пружиной 19 и предохранительный клапан 16 с пружиной. Здесь же имеется калиброванное отверстие К для прохода жидкости к усилителю. На корпусе насоса коллектором 15 прикреплен бачок 13. Бачок закрывается крышкой 8. Крышка крепится на шпильке гайкой-барашком 6. В бачке установлен заливной сетчатый фильтр 10 и возвратный сетчатый фильтр 4 с предохранительным клапаном 12. Жидкость возвращается через патрубок 14. Для поддержания внутри бачка атмосферного давления служит сапун 9.

Отдельные виды насосов, а также насосы гидроусилителя ЗИЛ-5301 «Бычок» вместо сетчатого фильтра 4 имеют бумажные сменные фильтрующие элементы 33.

Во время работы двигателя лопасти 32 ротора под действием центробежных сил и давления жидкости, поступающей под лопасти, прижимаются к криволинейной поверхности статора. При этом за счет эллипсовидного профиля статора между лопастями образуются полости переменного объема. Сначала лопасти полностью вдавлены в вырезы ротора за счет касания со стенками статора. При дальнейшем вращении ротора объемы между лопастями увеличиваются и под действием возникающего разрежения заполняются жидкостью. При уменьшении объема, когда лопасти начинают вдавливаться в вырезы ротора, жидкость вытесняется в полость нагнетания через каналы в распределительном диске.

Для ограничения давления в насосе установлены два клапана, расположенные в крышке насоса. Перепускной клапан 20 ограничивает количество жидкости, подаваемой насосом к гидравлическому усилителю, путем перепуска части жидкости из полости нагнетания в полость всасывания через канал в коллекторе 75. Возврат жидкости в полость всасывания уменьшает шум. Это происходит с увеличением подачи жидкости в систему гидравлического усилителя в результате увеличения частоты вращения вала насоса.

В перепускной клапан встроен предохранительный клапан 16. Он ограничивает давление жидкости в системе, открываясь при давлении 10,2...11,0 МПа (102...110 кгс/см2) и пропуская жидкость в полость всасывания. Статор, ротор и лопасти насоса подбирают на заводе индивидуально, поэтому нельзя нарушать их комплектность при разборке, а также менять лопасти местами. Статор, ротор и лопасти можно заменять только в комплекте.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Устройство автомобилей
Следующая ▶

Усилители рулевого привода — описание конструкции
Рулевое управление типа шестерня—рейка
Рулевой механизм автомобилей «ГАЗель»
Рулевая колонка — описание конструкции
Работа всей системы рулевого управления с гидроусилителем
Гидроусилитель рулевого управления автомобиля КамАЗ
Отдельные гидроусилители руля — описание конструкции
Особенности рулевого привода легковых и грузовых автомобилей
Похожие статьи по теме автомобилей
Жидкостный насос системы охлаждения — описание конструкции (Устройство автомобилей)
Топливный насос — описание конструкции (Устройство автомобилей)
Отдельные гидроусилители руля — описание конструкции (Устройство автомобилей)
Блок цилиндров — описание конструкции (Устройство автомобилей)
Головки цилиндров — описание конструкции (Устройство автомобилей)
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 11 + 33

       



 

 

Интересно будет почитать:

  • Автомобильные новости
  • Устройство автомобилей
  • Устройство и работа дизелей
  • Ремонт и обслуживание дизелей
  • Моторные масла и смазки
  • Эксплуатация в жарком климате
  • Ремонт авто для чайников
  • Ремонт двигателей Cummins ISX
  • Кузовной ремонт автомобилей
  • Защита автомобиля от коррозии
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.03
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.