Рис. 6.2. Схема смазочной системы двигателя автомобиля ЗИЛ-433100: 1 - центробежный маслоочиститель; 2 - компрессор; 3 - ось коромысел; 4 - пробка маслозаливного отверстия; 5 - топливный насос высокого давления (ТНВД); 6 - масляная магистраль; 7 - подшипник распределительного вала; 8 - коренной подшипник коленчатого вала; 9 - основная секция масляного насоса; 10 - масло-приемник; 11 - предохранительный клапан; 12 - радиаторная секция масляного насоса; 13 - предохранительный клапан основной секции масляного насоса; 14 - дифференциальный клапан; 15 - шатунный подшипник коленчатого вала; 16 - главная масляная магистраль; 17 - указатель давления масла; 18 - перепускной клапан масляного фильтра; 19 - фильтр тонкой очистки; 20 - масляный радиатор; 21 - сливной клапан центробежного маслоочистителя; 22 - запорный кран воздуш-но-масляного радиатора; 23 - отсечной клапан центробежного маслоочистителя
Масло из основной секции 9 масляного насоса подается в корпус клапанов. Здесь расположен дифференциальный клапан 14, внутри которого установлен предохранительный клапан 13. Дифференциальный клапан поддерживает давление в главной масляной магистрали 6на уровне 0,5 МПа (5 кгс/см2). Предохранительный клапан 13 срабатывает при давлении 0,7 МПа (7 кгс/см2). Затем масло поступает в фильтры тонкой очистки 19, пройдя которые масло поступает в главную масляную магистраль. На случай сильного загрязнения фильтрующих элементов установлен перепускной клапан 18, который перепускает неочищенное масло в главную масляную магистраль. Для смазывания компрессора 2 масло подается из канала, по которому оно из фильтров тонкой очистки поступает в главную масляную магистраль. Радиаторная секция масляного насоса имеет предохранительный клапан 11, который открывается при давлении масла в нагнетательной полости секции насоса 0,8...0,85 МПа (8...8,5 кгс/см2) и перепускает масло во всасывающую полость насоса.
Из главной магистрали масло под давлением подается к коренным шейкам коленчатого вала и к опорным шейкам распределительного вала, установленного в развале цилиндров. От коренных подшипников масло по каналам подается к шатунным шейкам. От опорной шейки распределительного вала масло поступает через масляную магистраль 6 в полую ось коромысел 3 и через радиальные отверстия смазывает втулки коромысел. По каналам в коротких плечах коромысел масло подается на верхний наконечник штанги, а затем стекает внутрь стаканообразного толкателя, смазывая нижние наконечники штанг. Проходя через отверстия в боковых стенках толкателей, масло смазывает направляющие втулки толкателей и стекает на кулачки распределительного вала.
Цилиндры, поршни, поршневые кольца и стержни клапанов смазываются разбрызгиванием. Топливный насос высокого давления (ТНВД) 5 смазывается под давлением маслом, выходящим из масляного канала.
[Материал опубликован ранее на: www.Autoinstruction.ru]