- клапаны;
- направляющие клапанов;
- седла клапанов;
- клапанные пружины;
- тарелки и сухари фиксации сборки клапана с пружиной;
- толкатели;
- два распределительных вала.
Клапаны
Рис. 3.7. Клапан
Клапаны (рис. 3.7) изготовлены из жаропрочной легированной стали. Рабочие фаски выпускных клапанов покрыты стеллитом. Основные параметры клапанов приведены в табл. 3.3.
Седла клапанов
Рис. 3.8. Седло клапана
Седла (рис. 3.8) клапанов запрессованы в камерах сгорания головки блока. Основные параметры седел клапанов приведены в табл. 3.4.
Внимание! Не допускается механическая обработка поверхностей, покрытых стеллитом.
Направляющие втулки клапанов
Направляющие втулки клапанов запрессованы в нижней секции головки блока и имеют параметры, указанные в табл. 3.5.
Максимальный зазор в эксплуатации между направляющими и впускными (выпускными) клапанами — 0,15 мм.
Клапанные пружины
Рис. 3.9. Клапанные пружины
Наружный диаметр клапанных пружин (рис. 3.9) — 27,7—28,1 мм, внутренний диаметр — 20,08—20,12 мм.
Состояние клапанных пружин проверяется внешним осмотром и измерением высоты при свободном состоянии и под нагрузкой. Величины нагрузки и соответствующие им значения высот должны соответствовать данным табл. 3.6.
Гидравлические толкатели клапанов
Рис. 3.10. Гидравлический толкатель клапана: 1 - пружина; 2 - цилиндр толкателя; 3 - паз; 4 - плунжер; 5 - обратный клапан
Толкатели (рис. 3.10) гидравлические, саморегулирующиеся, заполнены маслом. Пружина, расположенная в цилиндре толкателя, поддерживает его в контакте с распределительным валом; усилие этой пружины ниже усилия пружины клапана, что обеспечивает линейное перемещение последнего.
Обратный клапан предотвращает выдавливание масла при воздействии кулачка распределительного вала на толкатель и при превышении давления масла в цилиндре толкателя над давлением масла в системе смазки двигателя.
Гидравлический толкатель имеет три режима работы.
Рис. 3.11. Режим 1 работы гидравлического толкателя
Режим 1 (рис. 3.11) — когда толкатель находится в соприкосновении с базовой окружностью кулачка распределительного вала, масло из канала корпуса подшипника распределительного вала поступает в толкатель через канавку и отверстие в боковой поверхности. Масло проходит через паз, расположенный в верхней части толкателя, и поступает в цилиндр толкателя. Когда на толкатель не воздействует контур кулачка, давление масла в двигателе выше давления масла в цилиндре толкателя и масло проходит через обратный клапан цилиндра толкателя.
Рис. 3.12. Режим 2 работы гидравлического толкателя
Режим 2 (рис. 3.12) — когда толкатель отжат вниз, давление масла в его цилиндре становится выше давления масла в двигателе, обратный клапан закрывается и толкатель работает как твердое тело.
Рис. 3.13. Режим 3 работы гидравлического толкателя
Режим 3 (рис. 3.13) — при возвращении толкателя к соприкосновению с базовой окружностью кулачка распределительного вала давление масла в двигателе выше давления масла в цилиндре толкателя. Обратный клапан открывается, пропуская масло, что обеспечивает прижатие толкателя к распределительному валу.
Рис. 3.14. Основные параметры гидравлического толкателя клапана
Основные параметры гидравлических толкателей показаны на рис. 3.14 и приведены в табл. 3.7.
