Снятие
1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.
2. Поднимите автомобиль и установите его на опоры.
3. Снимите зажим центрального пальца и потом снимите защитный щиток с правой стороны (см. рис. 2.8).
Рис. 2.8. Расположение защитного щитка. 1. Защитный щиток, 2. Зажим, 3. Палец зажима.
4. Снимите воздушный фильтр.
5. Снимите ремень привода компрессора кондиционера, если он установлен.
6. Ослабьте болты крепления шкива водяного насоса.
7. Ослабьте крепежный и регулировочный болты генератора, снимите ремень привода водяного насоса и генератора вместе со шкивами (см. рис. 2.9).
Рис.2.9. Ремень привода водяного насоса и генератора. 1. Болт шкива водяного насоса, 2. Регулировочный болт. 3. Крепежный болт. 4. Ремень привода водяного насоса и генератора, 5. Шкив водяного насоса.
8. Снимите шкив коленчатого вала (см. рис. 2.10). Для этого:
- заблокируйте коленчатый вал при откручивании центрального болта и болтов крепления шкива коленчатого вала;
- используя ключ (на 17 мм), от крутите центральный и крепежный болты шкива коленчатого вала.
Рис.2.10. Шкив коленчатого вала. 1. Шкив коленчатого вала, 2. Центральный болт шкива коленчатого вала.
9. Снимите резонатор и наружную крышку ремня привода ГРМ (см. рис. 2.11).
Рис.2.11. Снятие резонатора и наружной крышки ремня привода ГРМ. 1. Резонатор, 2. Наружная крышка ремня привода ГРМ.
10. Совместите 4 метки (см. рис. 2.12).
Рис. 2.12. Совместите 4 метки. 1. V-образная метка на крышке ГРМ, 2. Метка на шкиве распределительного вала, 3. Метка на корпусе масляного насоса, 4. Кернение (метка) на шкиве коленчатого вала.
11. Ослабьте болты натяжного устройства и снимите ремень со шкивов коленчатого и распределительного валов после поднятия пластины натяжного устройства (см. рис. 2.13).
Рис.2.13. Ослабьте болты натяжного устройства и снимите ремень со шкивов коленчатого и распределительного валов после поднятия пластины натяжного устройства. 1. Ремень привода распределительного вала, 2. Плита натяжного устройства, 3. Болт ролика натяжного устройства, 4. Регулировочный болт натяжного устройства.
Внимание! Никогда не перегибайте ремень привода ГРМ.
12. Снимите натяжное устройство, пластину, пружину и демпфер пружины (см. рис. 2.13).
Проверка
13. Проверьте ремень привода ГРМ на отсутствие износа или повреждений. При необходимости замените его.
14. Проверьте ролик натяжного устройства на плавность и бесшумность вращения (см. рис. 2.14).
Рис. 2.14. Проверьте ролик натяжного устройства на плавность и бесшумность вращения
Установка
15. Установите пластину на натяжное устройство. Установите лапку пластины натяжного устройства в отверстие в натяжном устройстве (см. рис. 2.15).
Рис. 2.15. Установите лапку пластины натяжного устройства в отверстие в натяжном устройстве. 1. Плита натяжного устройства, 2. Натяжное устройство, 3. Лапка, 4. Отверстие.
16. Установите натяжное устройство и пластину на место. Не затягивайте полностью гаечным ключом болты натяжного устройства. На данном этапе затяните их от руки. Проверьте, что все элементы натяжного устройства двигаются в нужных направлениях (см. рис. 2.16). Если нет, проведите установку еще раз.
Рис. 2.16. Проверьте движение элементов натяжного устройства. 1. Болт натяжного устройства, 2. Регулировочный болт натяжного устройства, 3. Плита натяжного устройства, 4. Натяжное устройство.
17. Убедитесь, что метка на шкиве распределительного вала совпала с V-образной меткой на крышке ГРМ (см. рис. 2.17). Если нет, совместите эти метки вращением шкива распределительного вала, но будьте внимательны, чтобы не провернуть больше, чем необходимо: это может привести к соударению поршней и клапанов, что повлечет за собой серьезную поломку.
Рис. 2.17. Совмещение меток на шкиве распределительного вала и на крышке ГРМ. 1. Шкив распределительного вала, 2. Метка на шкиве распределительного вала, 3. V-образная метка, 4. Внутренняя крышка ремня привода распределительного вала.
18. Убедитесь, что метка от кернера на шкиве коленчатого вала совмещена со стрелочной меткой на крышке масляного насоса (см. рис. 2.18). Если нет, совместите эти две метки вращением коленчатого вала, но будьте внимательны, чтобы не провернуть больше, чем необходимо: это может привести к соударению поршней и клапанов и повлечь за собой серьезную поломку.
Рис.2.18. Проверьте совмещение меток на шкиве коленчатого вала и на крышке масляного насоса. 1. Болт шкива коленчатого вала, 2. Метка от кернера, 3. Метка на крышке масляного насоса, 4. Шкив коленчатого вала, 5. Шпоночный палец.
Источник доступен на веб-сайте Autoinstruction.ru
19. При совмещении меток в этих двух комплектах установите ремень привода ГРМ на два шкива в последовательности, при которой ведущая часть ремня не должна перемещаться, и пластина натяжного устройства должна быть поднята пальцем. Затем установите пружину и демпфер пружины натяжного устройства, и затяните от руки регулировочный болт натяжного устройства (см. рис. 2.19).
Рис.2.19. Установка ремня привода ГРМ. 1. Ведущая сторона ремня, 2. Две установочные метки, 3. Пружина натяжного устройства, 4. Демпфер пружины натяжного устройства.
20. Проверьте натяжение ремня привода ГРМ, провернув коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке. Убедившись, что ремень привода ГРМ не ослаблен, затяните регулировочный болт первым, затем затяните крепежный болт натяжного устройства (см. рис. 2.20):
- регулировочный болт - до момента 10.5 Нм;
- крепежный болт - до момента 27 Нм.
Рис.2.20. Затягивание болтов натяжного устройства. 1. Регулировочный болт, 2. Болт ролика
21. Установите наружную крышку ремня привода ГРМ и резонатор. Перед установкой убедитесь в наличии уплотнения между водяным насосом и крышкой масляного насоса, и между водяным насосом и головкой блока цилиндров (см.рис.2.21). Затяните болты крепления резонатора и крышки до момента 10.5 Нм.
Рис.2.21. Проверьте наличие уплотнений между водяным насосом и крышкой масляного насоса, и водяным насосом и головкой блока цилиндров. 1. Водяной насос, 2. Головка блока цилиндров, 3.Уплотнение.
22. Установите шкив коленчатого вала. Заблокируйте коленчатый вал и затяните болты крепления шкива и центральный болт крепления зубчатого шкива:
- центральный болт - до момента 130 Нм;
- болты крепления - до момента 16 Нм (см.рис.2.22).
Рис.2.22. Заблокируйте коленчатый вал и затяните болты крепления шкива и центральный болт зубчатого шкива коленчатого вала. 1. Центральный болт шкива коленчатого вала.
23. Установите шкив водяного насоса и ремень привода. Отрегулируйте натяжение ремня.
24. Установите воздушный фильтр.
25. Установите защитный щиток правой стороны.
26. Подсоедините отрицательный провод батареи.