Снятие
Примечание.
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства.
- Консистентная смазка для шлицов дисков сцепления (G 000 100).
Примечание. После отсоединения и последующего присоединения провода, соединяющего полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля, необходимо выполнить некоторые дополнительные работы.
1. Снять верхний декоративный кожух двигателя.
2. Извлечь аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
3. Извлечь воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуск и выпуска).
4. Удалить стопорное кольцо (стрелка 1) тросового привода переключения передач с рычага переключения передач (А), как показано на рисунке ниже.
5. Снять тросовый привод переключения передач с цапфы.
6. Извлечь направляющий рычаг преселектора вместе с фиксирующим устройством гибкого валика (троса Боудена).
Продолжение для всех автомобилей
7. Извлечь рычаг переключения передач (А), для чего необходимо отвернуть гайку крепления (стрелка 4), как показано на рисунке ниже.
8. Снять контропору гибких валиков (тросов Боудена) с коробки передач (винты 1), как показано на рисунке ниже.
9. Привязать тросовый привод переключения передач и тросовый привод для устройства селективного управления переключением передач наверху.
10. Положить под рабочий цилиндр привода выключения сцепления нелиняющую ветошь.
11. Извлечь зажим (2) трубо и шлангопровода из рабочего цилиндра привода выключения сцепления до упора, как показано на рисунке ниже.
12.Затем следует извлечь трубо- и шлангопровод (3), показанный на рисунке ниже, из рабочего цилиндра привода выключения сцепления и закупорить отверстия.
Текст взят с портала проекта (AutoInstruction.ru)
13. Извлечь трубо и шлангопровод (3) из держателя (4), если он имеется, на коробке передач.
14. Вывинтив винты (5) рабочего цилиндра привода выключения сцепления, извлечь рабочий цилиндр привода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.
Примечание. Не выжимать педаль сцепления.
Установка
1. Установка производится в обратном порядке, причем необходимо соблюдать следующие указания:
Смазать конец стержня консистентной смазкой для шлицов дисков сцепления (G 000 100).
Примечание. Заменить поврежденные уплотнительные кольца.
Привинтить рабочий цилиндр усилителя привода сцепления к коробке передач при помощи винтов (5), как показано на рисунке ниже.
Всунуть трубо и шлангопровод (3) в рабочий цилиндр привода выключения сцепления до упора.
Вдавить, показанную на рисунке ниже, скобу (2) до упора.
Вдавить трубо и шлангопровод в держатель (4), если он имеется, на коробке передач.
После установки рабочего цилиндра привода выключения сцепления удалить воздух из привода управления сцеплением.
Установить контропору гибких валиков (тросов Боудена), рычаг преселектора и рычаг переключения передач.
Отрегулировать, при необходимости привод переключения передач.
Установить воздушный фильтр (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
Установить аккумуляторную батарею и держатель аккумуляторной батареи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
Присоединить провод, соединяющий полюсный вывод аккумуляторной батареи с массой (корпусом) автомобиля.
