Внимание.
- Нельзя, чтобы возвращению педали препятствовали сдвинутые или дополнительные покрытия пола автомобиля (коврики).
- В случае надобности следует удалить воздух из привода управления сцеплением.
1. Сначала следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке гидравлического тормозного привода.
Примечание. Гидросистема сцепления соединена дополняющим шлангом (стрелка 1) с одной из камер (стрелка 2) бачка для тормозной жидкости, как показано на рисунке ниже.
Если в этой камере мало тормозной жидкости или же в ней даже нет никакой жидкости, то система возможно негерметичная.
В таком случае необходимо проверить в отношении внешних нарушений герметичности следующие детали гидропривода управления сцеплением:
Дополняющий шланг между бачком гидравлического тормозного привода и главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления.
Главный цилиндр усилителя управления приводом сцепления.
Трубо- и шлангопровод или же пластмассовый трубопровод между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и рабочим цилиндром привода выключения сцепления.
[Первоисточник расположен на портале: Autoinstruction.ru]
Места соединений (насадные и винтовые соединения) тоже в местах, где их не видно.
Рабочий цилиндр привода выключения сцепления.
Примечание. Внешнее нарушение герметичности проявляется помимо прочего тоже следами тормозной жидкости на коробке передач или под ней, а также на нижнем кожухе двигателя под коробкой передач.
Проверить правильность прокладки трубо- и шлангопровода или же пластмассового трубопровода между главным цилиндром усилителя управления приводом сцепления и рабочим цилиндром привода выключения сцепления. Нельзя, чтобы провода были где-либо изогнуты под острым углом или же защемлены.
2. Затем следует осторожно нажать на педаль сцепления, поддерживая при этом педаль по всей траектории хода педали в 5-ти разных положениях всегда примерно 20 с. Второе лицо при этом проверяет не утекает ли на остальных составных частях гидропривода управления сцеплением жидкость. Помощник в то же время проверяет, не проваливается ли педаль сама по себе в момент поддерживания.
3. Наконец следует извлечь рабочий цилиндр привода выключения сцепления из коробки передач (не открывая при этом систему трубок) и проверить манжету, нет ли утечки тормозной жидкости из него. Для этого следует снять чехол со стержня (стрелка), показанный на рисунке ниже.
