Рис. 12.1. Генератор: 1. Оборка статора; 2. Подшипник; 3. Сборка ротора; 4. Корпус - передняя часть; 5. Вентилятор генератора; 6. Шкив; 7. Сборка регулятора напряжения и щеткодержателя; 8. Корпус - задняя часть; 9. Сборка ректификатора.
Рис. 12.3. Изменение полярности подключения ротора генератора: 1. Провод В+ главного жгута; 2. Провод D+ главного жгута; 3. Соедините на одну секунду.
Примечание: Большинство неисправностей генератора возникают из-за регулятора напряжения или щеток. Если после замены любой из этих сборок неисправность осталась, советуйтесь со специалистом; в большинстве случаев лучший выход - замена генератора.
1. Хотя и возможно удалить регулятор напряжения и сборку щеткодержателя не снимая генератор с автомобиля, советуем все же снять генератор (Глава 6).
2. Отсоедините проводку щеткодержателя/регулятора напряжения (фото).
3. Открутите два винта, и снимите сборку регулятора напряжения и щеткодержателя с генератора (фото).
4. В большинстве случаев щетки имеют метки предельного износа в виде выгравированных на них канавок; если эти метки уже не видны, щетки считаются изношенными. Если меток нет, измерьте высоту выступания щетки из щеткодержателя. Никаких величин изготовителем не определено, но грубо высота должна быть как минимум 5 мм. Если щетка изношена до указанного выше предела, замените сборку щеткодержателя и регулятора напряжения.
5. Если щетки еще пригодны к эксплуатации, очистите их увлажненной растворителем тканью. Убедитесь, что щетки равномерно подпружинены и надежно прижимаются к кольцам генератора. Если есть какие-либо сомнения относительно состояния щеток и пружин, сравните их с новыми компонентами.
6. Осмотрите кольца через окно щеткодержателя в генераторе. Очистите кольца, если они загрязнены. Если кольца повреждены или сильно прогорели. генератор необходимо заменить или обратиться к специалисту для восстановления.
Исходник статьи на этом веб-сайте Autoinstruction.ru
7. Производите установку в обратном снятию порядке. Но заметьте, если был заменен регулятор напряжения, может потребоваться поменять полярность подключения ротора, как описано в следующих пунктах.
Смена полярности подключения ротора после замены регулятора напряжения
8. На генераторах могут использоваться три типа регулятора напряжения. Устанавливавшиеся на ранних моделях (до 1991) маркированы «DLR-2» или «Tesla». Устанавливавшиеся на более поздних моделях (с 1992) маркированы «РАЕ» (Рис. 12.2).
9. Регуляторы «DLR-2» и «Tesla» взаимозаменяемы без проблем. Если же на генератор раннего типа устанавливается регулятор «PAL», или наоборот, необходимо поменять полярность подключения ротора генератора следующим образом.
10. Установив собранный генератор на двигатель, подсоедините главный провод генератора (В+) и подключите аккумулятор. Подсоедините провод D+ регулятора к генератору, но пока не подсоединяйте провод D+ жгута электропроводки.
11. С помощью провода-перемычки соедините клеммы В+ и D+ на генераторе на одну секунду (Рис. 12.3). Будьте осторожны, не касайтесь оголенным конном провода к другому металлу. Снимите провод-перемычку.
12. Подключите прежний провод D+ к генератору.
13. Запустите двигатель, и убедитесь, что генератор выдает правильное напряжение.
14. Если процесс смены полярности не выполнен, никакого вреда не будет, но генератор не будет производить зарядку аккумулятора.