Элементы гидравлического усилителя рулевого управления
1 – насосный агрегат; 2 – провод датчика усилителя рулевого управления; 3 – возвратная магистраль; 4 – держатель; 5 – картер рулевого механизма; 6 – датчик усилителя рулевого управления; 7 – напорная магистраль; 8 – держатель; 9 – крышка ресивера
Крепление рулевого механизма на автомобиле (с усилителем)
1 – болты; 2 – теплоизоляционный экран; 3 – вилка карданного шарнира; 4 – стяжной болт; 5 – прокладка; 6 – датчик усилителя рулевого управления; 7 – болт крепления датчика усилителя рулевого управления; 8 – гайка; 9 – поворотный рычаг; 10 – наконечник рулевой тяги в сборе с шаровым шарниром; 11 – контргайка; 12 – возвратная магистраль; 13, 15 – уплотнительные кольца; 14 – пустотелый болт; 16 – напорная магистраль; 17 – болты крепления балки передней подвески; 18 – болты крепления рулевого механизма; 19 – болты крепления задней опоры силового агрегата; 20 – задняя опора силового агрегата; 21 – балка передней подвески; 22 – рулевой механизм
1. Отсоедините провод от клеммы «-» аккумуляторной батареи. На части автомобилей держатель аккумуляторной батареи (большего размера) закрывает крышку ресивера. В этом случае надо снять аккумуляторную батарею и ее держатель (см. подраздел 10.2).
2. Установите рулевое колесо в положение, соответствующее прямолинейному движения автомобиля. Рекомендуется зафиксировать рулевое колесо, например, липкой лентой 2 (см. рис. в п. 1 подраздела 8.4.2).
Внимание! Во время ремонта запрещается поворачивать рулевое колесо, так как механизм подушки безопасности может выйти из строя.
3. Отверните две пластмассовые гайки 1 (см. рис. Крепление кожуха карданного вала рулевой колонки) крепления кожуха карданного вала рулевой колонки и снимите кожух 2.
4. Отверните стяжной болт 4 (см. рис. Крепление вала рулевой колонки к валу приводной шестерни рулевого механизма) вилки карданного шарнира.
5. Снимите вверх вилку 2 карданного шарнира с вала 1 приводной шестерни рулевого механизма.
6. При необходимости снимите воздушный фильтр (см. подраздел 4.1).
7. 7. Выньте провод 2 (см. рис. Элементы гидравлического усилителя рулевого управления) датчика усилителя рулевого управления из трех держателей 4.
8. Снимите грязезащитный щиток и передние колеса.
9. На моделях с приемной трубой глушителя, проходящей под балкой передней подвески, снимите приемную трубу с нейтрализатором.
10. Отсоедините заднюю опору 20 (см. рис. Крепление рулевого механизма на автомобиле (с усилителем)) от коробки передач, отвернув два болта 19 крепления.
11. Отверните по одной гайке 1 (см. рис. Крепление стойки к штанге стабилизатора поперечной устойчивости) крепления и отсоедините стойки 3 от штанги 2 стабилизатора с обеих сторон подвески.
12. Отсоедините наконечники обеих рулевых тяг от поворотных рычагов (см. подраздел 8.5.1).
13. Отверните крышку 9 (см. рис. Элементы гидравлического усилителя рулевого управления) ресивера и через наливную горловину удалите с помощью резиновой груши рабочую жидкость из ресивера.
14. Установите под рулевой механизм емкость для сбора жидкости, которая будет вытекать из него при снятии.
15. Установите надежную опору под балку передней подвески.
16. Отверните болты 18 (см. рис. Крепление рулевого механизма на автомобиле (с усилителем)) крепления рулевого механизма к балке 21 передней подвески.
17. Опустите балку передней подвески (см. подраздел 7.2.5) примерно на 40 мм, не допуская повреждения провода датчика и магистралей усилителя рулевого управления.
Текст взят с портала проекта: www.Autoinstruction.ru
18. Отверните пустотелый болт 14 крепления и отсоедините от картера рулевого механизма сначала напорную магистраль 16, затем возвратную магистраль 12, отвернув гайку ее крепления. Заглушите отверстия магистралей и в картере рулевого механизма.
19. Отверните два болта 7 крепления с внутренними шестигранниками и отсоедините датчик 6 усилителя управления от рулевого механизма.
20. Осторожно опустите балку 21 передней подвески.
21. Снимите рулевой механизм, выведя его в сторону задней части автомобиля.