1.0 Верхняя крышка двигателя
1 - крышка
2 держатель жгута проводов
3 - держатель жгута проводов
4 - буфер
5 - кронштейн
6 - болты крепления
7 - логотип
Привод распределительных валов выполняется раздельными цепями от ведущей звездочки коленчатого вала.
Особенностью двигателя является наличие балансирного вала, который уменьшает нежелательные для двигателя вибрации. Вал установлен над распределительным валом на передней головке блока цилиндров и приводится в действие отдельной цепью от звездочки распределительного вала.
Смазка двигателя обеспечивается масляным насосом, находящимся в масляном поддоне. Привод насоса выполняется отдельной цепью от звездочки на коленчатом валу (см. иллюстрацию 1.0а).
1.0а Привод газораспределительного механизма и масляного насоса
А - привод газораспределительного механизма
1 - звездочки распределительных валов
2 - башмак натяжного устройства
3 - натяжитель цепи
4 - успокоитель цепи
5 - цель
8 - ведущая звездочка газораспределительного механизма
В - привод масляного насоса
9 - звездочка масляного насоса
10 - цепь
11 - звездочка привода масляного насоса на коленчатом валу
12 - успокоитель цепи С - привод балансирного вала
6 - звездочка балансирного вала
7 - цепь привода балансирного вала
Впускные и выпускные клапаны у всех двигателей приводятся в действие кулачками распределительных валов через гидравлические толкатели, благодаря которым зазоры клапанов регулируются автоматически и остаются постоянными. По этой причине регулировка зазоров клапанов при техническом обслуживании автомобиля не требуется.
Табличка А с номером и обозначением двигателя находится на левой стороне правого блока цилиндров (см. иллюстрацию 1.0б).
1.б Местонахождение заводской таблички А на двигателе