- Фронтальное столкновение автомобиля.
- Наезд на автомобиль сзади.
- Боковое столкновение.
- Опрокидывание автомобиля.
Все механизмы сматывания ремней безопасности имеют экстренную блокировку. В нормальных условиях механизмы сматывания ремней безопасности разблокированы и не мешают движениям водителя и пассажиров. Маятниковый фиксатор блокирует катушку втягивающего устройства в следующих случаях:
- Быстрое извлечение ленты ремня безопасности из механизма сматывания.
- Резкое изменение скорости движения автомобиля.
- Резкое изменение направления движения автомобиля.
- Движение автомобиля на крутых подъемах или спусках.
Ремни безопасности имеют функцию автоматической блокировки, которая активируется когда лента ремня безопасности полностью извлекается из механизма сматывания. Данная функция используется, например, для фиксации детских сидений.
Дополнительная система пассивной безопасности (SRS или SIR) обеспечивает защиту водителя и пассажиров в дополнение к ремням безопасности. Она состоит из блока управления и диагностики, надувных подушек, преднатяжителей ремней безопасности (на держателях и сматывающих устройствах) и датчиков удара. Блок управления определяет тяжесть столкновения по сигналам от датчиков удара, расположенных в стратегических точках автомобиля. Когда блок управления определяет столкновение, он обрабатывает информацию и, в случае если удар достаточно сильный, подает сигнал на активацию соответствующих подушек безопасности и преднатяжителей. Если сила удара недостаточна, блок управления может активировать только предна-тяжители ремней безопасности. Для анализа тяжести столкновения блок управления системой пассивной безопасности переводит изменение значения скорости в электрический сигнал и сравнивает его значение с хранящимися в памяти эталонными значениями. Если значение сигнала превышает установленную величину, блок управления определяет степень тяжести столкновения и, исходя из этого, подает командный импульс на подушки безопасности и преднатяжители, или активирует только преднатяжители. Блок управления системой пассивной безопасности выполняет постоянный мониторинг системы с целью выявления возникновений неисправности. При обнаружении неполадок блок управления посылает код неисправности и выдает соответствующую информацию водителю посредством индикатора SRS. Рулевая колонка и коленные буферы сконструированы таким образом, чтобы гасить энергию удара, деформируясь при лобовом столкновении с целью ограничения движения ног водителя и снижения травмоопасности водителя и пассажиров.
При необходимости, например, при размещения на переднем сидении детского кресла, фронтальная подушка безопасности переднего пассажира может быть выключена специальным выключателем.