Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Mitsubishi:
Кольт▾
Кольт 2 и 3 (C10/C50, бензин) Кольт 4 и 5 (CA0/CJ) Кольт 5 (CJ, бензин)
Лансер▾
Лансер 3, 4 и 5 (3/4/5) Лансер 9 («Cedia», бензин)
Галант▾
Галант 6 и 7 (6/7, бензин)
Аутлендер▾
Аутлендер 1 (CU/ZE/ZF, бензин)
Паджеро▾
Паджеро 1 и 2 (L040/V20)
Л200▾
Л200 4 (KA/KB, дизель)
Каризма▾
Каризма 1
Спейс Стар▾
Спейс Стар 1

Общие сведения о системе электроснабжения (Mitsubishi Outlander 1 «CU/ZE/ZF»)

  • Главная
  • Мицубиси
  • Аутлендер
  • CU/ZE/ZF (2001-2008)
  • Электрооборудование
  • Система пуска и заряда
  • Общие сведения о системе электросна…
0
Оглавление: Принцип работы ↓ Данные для контроля и регклеровки ↓ Показатели генераторной установки ↓
Система электроснабжения служит для подзарядки аккумуляторной батареи на автомобиле.

Принцип работы



При вращении катушки возбуждения, по которой…


При вращении катушки возбуждения, по которой пропускается электрический ток, в обмотках статора наводится переменное напряжение.

С помощью выпрямительных диодов переменное напряжение генератора выпрямляется. График выпрямленного напряжения показан на рисунке.

Среднее значение выпрямленного напряжения незначительно изменяется в зависимости от нагрузки.

При включении зажигания по обмотке возбуждения пропускается ток от аккумуляторной батареи, обеспечивая первоначальное возбуждение генератора. После запуска двигателя возбуждение генератора обеспечивается за счёт напряжения, наводимого в обмотках статора. Выходное напряжение генератора возрастает с увеличением тока обмотки возбуждения и уменьшается с уменьшением тока обмотки возбуждения. В момент, когда напряжение аккумуляторной батареи (напряжение на выводе «S» генератора) достигнет значения приблизительно 14,4 В, ток обмотки возбуждения прекратится. Как только напряжение аккумуляторной батареи понизится ниже регулируемого значения, регулятор напряжения снова замыкает цепь обмотки возбуждения. Таким образом, за счёт регулирования тока обмотки возбуждения поддерживается постоянное напряжение бортовой сети. Если ток обмотки возбуждения остаётся постоянным, то с увеличением частоты вращения двигателя напряжение генератора возрастает.



Данные для контроля и регклеровки



Данные для контроля и регклеровки

Показатели генераторной установки



Источник статьи размещён на портале [Autoinstruction.ru]

Показатели генераторной установки

Показатели генераторной установки


Показатели генераторной установки


Показатели генераторной установки
Статья проверена экспертом: Константин Лебедев
◀ Предыдущая
Мицубиси Аутлендер 1: Система пуска и заряда
Следующая ▶

Проверка состояния аккумуляторной батареи, и ее выводов
Проверка падения напряжения на проводе генератора с аккумуляторной батареей
Проверка тока отдачи генератора
Проверка регулируемого напряжения
Снятие осцилограмм напряжения с использованием осцилографа
Снятие и установка генератора
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка давления масла в смазочной системе Ауди 80 Б2 1979-1986
Уровень жидкости в тормозной системе (и сцеплении) БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Неисправности в системе пуска Чери Амулет А15 2003-2010
Общие сведения о тормозной системе Шевроле Авео Т200 2003-2008
Сбрасывание давления в системе питания Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Общие сведения о системе охлаждения Дэу Эсперо 1 1990-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 22 + 24

       



 

 
Outlander 1 (CU/ZE/ZF, бензин) 
  • Информация для владельца
  • Руководство по эксплуатации
  • Приборы управления
  • Устройство автомобиля
  • Вождение и обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Впрыск топлива (MPI)
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы и кардан
  • Ходовая часть
  • Колеса и шины
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и лампы
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.