Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Потоки мощности — описание конструкции (Land Rover Freelander 2)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Фрилендер
  • LR2 (2006-2014)
  • Трансмиссия
  • Автоматическая коробка
  • Потоки мощности — описание конструк…
0
Работой коробки передач управляет TCM, который осуществляет переключение передач, включая и выключая различные электромагнитные клапаны. Последовательность включения электромагнитных клапанов определяется сохраненной в памяти TCM программой и текущими физическими параметрами: скоростью движения автомобиля, положением дроссельной заслонки, нагрузкой двигателя и положением рычага селектора.

Работой коробки передач управляет TCM, который…


Поз.№ запасной частиНаименование
1-Муфта - С2
2-Тормоз - В2
3-Односторонняя муфта - F1
4-Тормоз - В1
5-Муфта - С1
6-Муфта - С3

X = работа


Поток мощности - 1-я передача, торможение двигателем



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D Моторный тормоз
-
X
X
X
X
X

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D Моторный тормоз
X
-
-
-
X
X

Когда работает моторный тормоз, движущая сила передается на коробку передач от колес посредством блока передачи мощности. Водило задней планетарной передачи заблокировано односторонней муфтой (F1) и тормозом (B2) от вращения по часовой стрелке. Это приводит к тому, что крутящий момент от колес передается непосредственно в двигатель, обеспечивая торможение двигателем.



Поток мощности - 1-я передача



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 1-я передача
-
X
X
X
-
-

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 1-я передача
X
-
-
-
-
X

Планетарные передачи находятся в следующих состояниях:
  • Передняя планетарная передача
    • Вход: Коронная шестерня
    • Заблокировано: Солнечная шестерня
    • Выход: Водило

  • Задняя планетарная передача
    • Вход: Задняя солнечная шестерня
    • Заблокировано: Водило
    • Выход: Коронная шестерня


Передняя планетарная передача

Входной вал приводится в движение гидротрансформатором и вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке вместе с сателлитом, который также вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и орбиты. Солнечная шестерня планетарной передачи заблокирована гидравлическим насосом, который прижимает ее к коронной шестерне планетарной передачи и двигает солнечную шестерню по орбите, вращая вокруг своей оси.

Водило передней планетарной передачи вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и сателлит. Муфта (С1) включена и блокирует водило планетарной передачи по отношению к солнечной шестерне задней планетарной передачи.

Задняя планетарная передача

Солнечная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке. Короткий сателлит вращается против часовой стрелки. Водило планетарной передачи пытается вращаться в том же направлении, но удерживается односторонней муфтой (F1).



Длинный сателит вращается по часовой стрелке вокруг своей оси, а средняя солнечная шестерня вращается против часовой стрелки вхолостую. Коронная шестерня вращается длинным сателлитом и приводит в движение обратную ведущую шестерню, которая вращается против часовой стрелки.

Обратная ведомая шестерня приводится в движение против часовой стрелки и, в свою очередь, приводит в движение коронную шестерню дифференциала по часовой стрелке.

Поток мощности - 2-я передача



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 2-я передача
-
X
X
-
-
-

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 2-я передача
X
-
-
X
-
-

Планетарные передачи находятся в следующих состояниях:
  • Передняя планетарная передача
    • Вход: Коронная шестерня
    • Заблокировано: Солнечная шестерня
    • Выход: Водило

  • Задняя планетарная передача
    • Вход: Задняя солнечная шестерня
    • Заблокировано: Средняя солнечная шестерня
    • Выход: Коронная шестерня


Передняя планетарная передача

Входной вал приводится в движение гидротрансформатором и вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке вместе с сателлитом, который также вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и орбиты. Солнечная шестерня планетарной передачи заблокирована гидравлическим насосом, который прижимает ее к коронной шестерне планетарной передачи и двигает солнечную шестерню по орбите, вращая вокруг своей оси.



Водило передней планетарной передачи вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и сателлит. Муфта (С1) включена и блокирует водило планетарной передачи по отношению к солнечной шестерне задней планетарной передачи.

Задняя планетарная передача

Солнечная шестерня планетарной передачи и водило вращаются по часовой стрелке. Средняя солнечная шестерня блокируется тормозом (В1). Короткие сателлиты вращаются против часовой стрелки вокруг своей оси и движутся по орбите по часовой стрелке. Длинные сателлиты вращаются по часовой стрелке вокруг своей оси и своей орбиты.

Коронная шестерня вращается по часовой стрелке длинным сателлитом. Коронная шестерня и обратная ведущая шестерня вращаются по часовой стрелке.

Обратная ведомая шестерня приводится в движение против часовой стрелки и, в свою очередь, приводит в движение коронную шестерню дифференциала по часовой стрелке.

Примечание: Торможение двигателем доступно при выборе этой передачи.


Поток мощности - 3-я передача



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 3-я передача
-
X
-
X
-
-

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 3-я передача
X
-
-
X
-
-

Планетарные передачи находятся в следующих состояниях:
  • Передняя планетарная передача
    • Вход: Коронная шестерня
    • Заблокировано: Солнечная шестерня
    • Выход: Водило

  • Задняя планетарная передача
    • Вход: Средняя солнечная шестерня
    • Заблокировано: -
    • Выход: Коронная шестерня




Передняя планетарная передача

Входной вал приводится в движение гидротрансформатором и вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке вместе с сателлитом, который также вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и орбиты. Солнечная шестерня планетарной передачи заблокирована гидравлическим насосом, который прижимает ее к коронной шестерне планетарной передачи и двигает солнечную шестерню по орбите, вращая вокруг своей оси.

Водило передней планетарной передачи вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и сателлит. Муфта (С1) включена и блокирует водило планетарной передачи по отношению к солнечной шестерне задней планетарной передачи. Муфта (С3) также включена и блокирует водило по отношению к средней солнечной шестерне.

Задняя планетарная передача

Короткий сателлит и длинный сателлит входят в зацепление, что приводит к блокировке обоих сателлитов вследствие разного направления вращения. Крутящий момент от солнечной шестерни и средней солнечной шестерни передается на коронную шестерню, которая вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и водило планетарной передачи.

Текст предоставил этот ресурс (www.AutoInstruction.ru)

Обратная ведущая шестерня вращается по часовой стрелке вместе с коронной шестерней.

Обратная ведомая шестерня вращается против часовой стрелки и, в свою очередь, приводит в движение коронную шестерню дифференциала по часовой стрелке.

Примечание: Торможение двигателем доступно при выборе этой передачи.




Поток мощности - 4-я передача



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 4-я передача
-
-
X
X
-
-

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 4-я передача
X
X
-
-
-
-

Планетарные передачи находятся в следующих состояниях:
  • Передняя планетарная передача
    • Вход: Коронная шестерня
    • Заблокировано: Солнечная шестерня
    • Выход: Водило

  • Задняя планетарная передача
    • Вход: Задняя солнечная шестерня, водило
    • Заблокировано: -
    • Выход: Коронная шестерня


Передняя планетарная передача

Входной вал приводится в движение гидротрансформатором и вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке вместе с сателлитом, который также вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и орбиты. Солнечная шестерня планетарной передачи заблокирована гидравлическим насосом, который прижимает ее к коронной шестерне планетарной передачи и двигает солнечную шестерню по орбите, вращая вокруг своей оси.

Водило передней планетарной передачи вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и сателлит. Муфта (С1) включена и блокирует водило планетарной передачи по отношению к солнечной шестерне задней планетарной передачи. Промежуточный вал вращается в том же направлении, что и входной вал. Муфта (С2) также включена и вращается в том же направлении, что и промежуточный вал.

Задняя планетарная передача

Водило планетарной передачи вращается по часовой стрелке вместе с промежуточным валом. Короткий сателлит вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и движется по орбите с большей скоростью, чем солнечная шестерня. Длинный сателлит вращается против часовой стрелки вокруг своей оси и орбиты. Коронная шестерня вращается по часовой стрелке медленнее, чем вращается водило вследствие того, что водило препятствует вращению длинного сателлита.



Обратная ведущая шестерня вращается по часовой стрелке вместе с коронной шестерней.

Обратная ведомая шестерня вращается против часовой стрелки и, в свою очередь, приводит в движение коронную шестерню дифференциала по часовой стрелке.

Примечание: Торможение двигателем доступно при выборе этой передачи.


Поток мощности - 5-я передача



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 5-я передача
X
-
-
X
-
-

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 5-я передача
-
X
X
-
-
-

Планетарные передачи находятся в следующих состояниях:
  • Передняя планетарная передача
    • Вход: Коронная шестерня
    • Заблокировано: Солнечная шестерня
    • Выход: Водило

  • Задняя планетарная передача
    • Вход: Средняя солнечная шестерня
    • Заблокировано: -
    • Выход: Коронная шестерня


Передняя планетарная передача

Входной вал приводится в движение гидротрансформатором и вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке вместе с сателлитом, который также вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и орбиты. Солнечная шестерня планетарной передачи заблокирована гидравлическим насосом, который прижимает ее к коронной шестерне планетарной передачи и двигает солнечную шестерню по орбите, вращая вокруг своей оси.

Водило передней планетарной передачи вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и сателлит. Муфта (С3) включена и блокирует водило планетарной передачи по отношению к средней солнечной шестерне задней планетарной передачи. Промежуточный вал вращается в том же направлении, что и входной вал. Муфта (С2) также включена и вращается в том же направлении, что и промежуточный вал.



Задняя планетарная передача

Средяняя солнечная шестерня вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и муфта (С3). Торможение передней планетарной передачи замедляет скорость вращения входного вала. Промежуточный вал вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и входной вал. Водило планетарной передачи также вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и промежуточный вал.

Длинный сателлит вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и орбиты. Водило вращается быстрее, чем средняя солнечная шестерня, которая уравновешивает средний сателлит разницей в скорости. Средний сателлит движется по орбите и вращается вокруг своей оси по часовой стрелке.

Коронная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня вращается быстрее, чем водило планетарной передачи, потому что вращение длинного сателлита сочетается со скоростью водила. Обратная ведущая шестерня вращается по часовой стрелке вместе с коронной шестерней.

Обратная ведомая шестерня вращается против часовой стрелки и, в свою очередь, приводит в движение коронную шестерню дифференциала по часовой стрелке.

Примечание: Торможение двигателем доступно при выборе этой передачи.


Поток мощности - 6-я передача



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
D 6-я передача
X
-
X
-
-
-

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
D 6-я передача
-
X
-
X
-
-

Планетарные передачи находятся в следующих состояниях:
  • Передняя планетарная передача
    • Вход: -
    • Заблокировано: -
    • Выход: -

  • Задняя планетарная передача
    • Вход: Водило
    • Заблокировано: Средняя солнечная шестерня
    • Выход: Коронная шестерня


Передняя планетарная передача

Входной вал приводится в движение гидротрансформатором и вращается по часовой стрелке. Промежуточный вал вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и гидротрансформатор. Муфта (С2) блокирует промежуточный вал по отношению к водилу задней планетарной передачи.

Задняя планетарная передача

Водило планетарной передачи вращается по часовой стрелке в том же направлении, что и промежуточный вал. Длинный сателлит вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и орбиты. Скорость вращения средней солнечной шестерни растет вместе со скоростью вращения входного вала, потому что она заблокирована.

Коронная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня вращается быстрее, чем водило планетарной передачи, потому что вращение длинного сателлита сочетается со скоростью водила. Обратная ведущая шестерня вращается по часовой стрелке вместе с коронной шестерней.

Обратная ведомая шестерня вращается против часовой стрелки и, в свою очередь, приводит в движение коронную шестерню дифференциала по часовой стрелке.

Примечание: Торможение двигателем доступно при выборе этой передачи.


Поток мощности - передача заднего хода



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
R Передача заднего хода - меньше 11 В
X
X
-
X
-
-
R Передача заднего хода - больше 11 В
X
X
X
X
-
-

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
R Передача заднего хода - меньше 11 В
-
X
-
X
-
-
R Передача заднего хода - больше 11 В
-
-
-
-
X
-

Планетарные передачи находятся в следующих состояниях:
  • Передняя планетарная передача
    • Вход: Коронная шестерня
    • Заблокировано: Солнечная шестерня
    • Выход: Водило

  • Задняя планетарная передача
    • Вход: Средняя солнечная шестерня
    • Заблокировано: Водило
    • Выход: Коронная шестерня


Передняя планетарная передача

Входной вал приводится в движение гидротрансформатором и вращается по часовой стрелке. Коронная шестерня планетарной передачи вращается по часовой стрелке вместе со входным валом.

Сателлит вращается по часовой стрелке вокруг своей оси и орбиты. Солнечная шестерня планетарной передачи заблокирована гидравлическим насосом, который прижимает ее к коронной шестерне планетарной передачи и двигает солнечную шестерню по орбите, вращая вокруг своей оси. Водило планетарной передачи вращается по часовой стрелке вместе с сателлитом, движущимся по орбите.

Муфта (С3) включена и вращается по часовой стрелке и блокирует водило планетарной передачи по отношению к средней солнечной шестерне задней планетарной передачи.

Задняя планетарная передача

Средняя солнечная шестерня вращается по часовой стрелке вместе с муфтой (С3), но с более низкой скоростью, чем входной вал. Тормоз (В2) активирован и блокирует водило планетарной передачи. Длинный сателлит вращается против часовой стрелки и, в свою очередь, вращает коронную шестерню против часовой стрелки.

Обратная ведущая шестерня вращается против часовой стрелки вместе с коронной шестерней с одинаковой скоростью.

Обратная ведомая шестерня вращается по часовой стрелке и, в свою очередь, приводит в движение коронную шестерню дифференциала против часовой стрелки.

Примечание: Торможение двигателем доступно при выборе этой передачи.


Поток мощности на нейтральной передаче



Работа электромагнитных клапанов:

Положение рычага селектора коробки передач Электромагнитный клапан
SLC 1 SLC 2 SLC 3 SLB 1 S1 S2
N Нейтральная передача
X
X
X
X
-
-

Работа муфт и тормозов:

Положение рычага селектора коробки передач Муфта Тормоз Односторонняя муфта
C1 C2 C3 B1 B2 F1
N Нейтральная передача
-
-
-
-
-
-

На нейтральной передаче питание подается на все электромагнитные клапаны, за исключением 3-ходовых электромагнитных клапанов; все муфты и тормоза выведены из зацепления. Это позволяет входному валу вращать переднюю планетарную передачу не передавая крутящий момент на коронную шестерню дифференциала.
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
◀ Предыдущая
Ленд Ровер Фрилендер II: Автоматическая коробка
Следующая ▶

Планетарная передача — описание конструкции
Муфты привода — описание конструкции
Блок клапанов — описание конструкции
Гидротрансформатор — описание конструкции
Описание конструкции автоматической коробки передач
Модуль управления коробкой передач (TCM)
Контрольная диаграмма автоматической коробки
Щиток приборов
Локальная сеть управляющих устройств (CAN)
Ездовые режимы автоматической коробки
Похожие статьи из автомобилей других марок
Турбонагнетатель — описание конструкции Ауди 80 Б3 1986-1991
Система ABS — описание конструкции БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Особенности конструкции двигателя Чери Амулет А15 2003-2010
Описание конструкции двигателя Шевроле Авео Т250 2006-2011
Выхлопная система (бензин) — описание конструкции Ситроен Ксантия 1/2 1992-2002
Блок цилиндров — описание конструкции Дэу Эсперо 1 1990-2000
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 25 + 14

       



 

 
Freelander 2 (LR2, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Технические приемы
  • Меры предосторожности
  • Дорожное испытание
  • Коды неисправностей
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Техобслуживание (дизель)
  • Техобслуживание (бензин)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателя
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система пуска и зажигания
  • Система впуска и выпуска
  • Система управления
  • Топливный бак и магистрали
  • Трансмиссия
  • Устройство трансмиссии
  • Задний ведущий мост
  • Приводные валы и оси
  • Автоматическая коробка
  • Механическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Курсовая устойчивость
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Зеркала заднего вида
  • Сиденья в салоне
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк в крыше
  • Системы безопасности
  • Кузовные ремонты
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система климат-контроля
  • Добавочный климат-контроль
  • Помощь при парковке
  • Информация и развлечения
  • Освещение и лампы
  • Коммуникации и жгуты проводки
  • Система пуска и заряда
  • Противоугонная система
  • Многофункциональные модули
Freelander 1 (L314) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки соединений
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели Td4
  • Бензиновые двигатели K1.8
  • Бензиновые двигатели KV6
  • Снижение токсичности
  • Управление двигателем EDC
  • Управление двигателем MEMS
  • Управление двигателем Siemens
  • Топливоподача дизеля Td4
  • Топливоподача двигателя K1.8
  • Топливоподача двигателя KV6
  • Система охлаждения Td4
  • Система охлаждения K1.8
  • Система охлаждения KV6
  • Выхлопная система Td4
  • Выхлопная система K1.8
  • Выхлопная система KV6
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы
  • Задний мост и дифференциал
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Системы безопасности
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Крыша и верхний люк
  • Геометрия кузова
  • Ремонт кузовных деталей
  • Герметизация и коррозия
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Аудиосистема и панель
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.