Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Обозначения болтов и гаек (Land Rover Freelander 2)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Фрилендер
  • LR2 (2006-2014)
  • Информация для владельца
  • Технические приемы
  • Обозначения болтов и гаек
0
Оглавление: Болты, защищенные анаэробным…↓ Самоконтрящиеся болты ↓ Обозначение гаек ↓ Самоконтрящиеся гайки ↓
Обозначения болтов и гаек


Все болты или винты с метрической резьбой согласно стандарту ISO, изготовленные из стали и наружным диаметром более 6 мм, имеют обозначение ISO M или M, выбитое клеймом на головке болта.

Помимо обозначения завода-изготовителя, головка болта также имеет обозначение индекса прочности, например: 8.8; 10.9; 12.9; 14.9. Некоторые болты имеют обозначение М и индекс прочности, выбитые на гранях шестигранника.

Болты, защищенные анаэробным герметиком (капсулированные)





Анаэробный герметик наносится на резьбу болта или винта специальным способом во время изготовления. Эти болты можно отличить по цветной ленточке, которая проходит по всей окружности стержня болта, на все 360 градусов. Некоторые виды герметика прозрачные и почти внешне не различимы, если не считать немного более темного цвета резьбы в месте нанесения на нее герметика. Анаэробный герметик активируется в процессе сборки узла, затем затвердевает в результате химических превращений. Это обеспечивает надежную фиксацию болта от отворачивания.



Самоконтрящиеся болты



Самоконтрящиеся болты


Источник доступен на веб-сайте: www.AutoInstruction.ru

Самоконтрящиеся винты и болты (имеются в виду болты с нейлоновой вставкой) могут быть использованы повторно при условии, что ощущается увеличение сопротивления заворачиванию при начале завертывания части болта со вставкой.

На болты и винты с нейлоновой вставкой наносится или вставляется в резьбовую часть герметик. Эти болты можно обнаружить по цветной вставке, которая продолжается на половине длины окружности стержня болта, или по вставленной в болт цветной заглушке.

Другим типом самоконтрящихся болтов являются болты с резьбой, которая немного не совпадает с резьбой ответного отверстия или гайки, в которую заворачивается болт.

Внимание: НЕ используйте самоконтрящиеся болты повторно для сборки ответственных соединений (подшипники двигателя, болты крепления маховика). Не устанавливайте обычные крепежные детали вместо предусмотренных конструкцией самоконтрящихся гаек, болтов или винтов.


Запрещается использовать самоконтрящиеся болты второго типа вместо болтов, защищенных анаэробным герметиком (капсулированных).

Обозначение гаек



Обозначение гаек


Гайки с метрической резьбой по стандарту ISO и имеющие индекс прочности 8, 12 или 14 обозначаются нанесением индекса на один из торцов гайки или на одну из граней шестигранника. Некоторые гайки, имеющие индекс прочности 4, 5 или 6, также имеют обозначение индекса прочности. Часть гаек может быть обозначена символом "М" на торце, который противоположен торцу с нанесенным индексом прочности. Этот символ обозначает метрическую резьбу.



Вместо указания индекса прочности иногда применяется так называемый "часовой" способ указания индекса прочности. На наружную фаску или торец гайки наносится метка, которая соответствует показаниям стрелок часов. Показания "часов" и являются обозначением индекса прочности.

Для обозначения 12 часовой отметки используется точка, а для обозначения хода часов (значения индекса прочности) используется засечка. Если индекс прочности более 12, то для обозначения 12 часовой отметки используется сдвоенная точка.

При затяжке "коронной" гайки, имеющей прорези для шплинта, никогда не ослабляйте гайку для совмещения отверстий под шплинт. Исключением является случай, когда это предусматривается инструкцией по регулировке. Если не удается совместить отверстия под шплинт, то попробуйте заменить шайбу или гайку.

Если посредством гайки регулируется предварительный натяг подшипников, то затяжка гайки должна производится в соответствии с процедурой затяжки.

Самоконтрящиеся гайки



Самоконтрящиеся гайки


Если отдельно не оговорено иное, то при полном отворачивании самоконтрящихся гаек рекомендуется заменять их на новые, того же типа и прочности.
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
◀ Предыдущая
Ленд Ровер Фрилендер II: Технические приемы
Следующая ▶

Детали с цилиндрической резьбой
Стопорные приспособления
Стыки и стыковые поверхности
Общий осмотр узлов
Моющие средства
Шариковые и роликовые подшипники
Гидропривод тормозной системы
Гибкие трубопроводы и шланги
Меры предосторожности при работе с электрооборудованием
Меры предосторожности при обращении с топливом
Похожие статьи из автомобилей других марок
Спецификация типов применяемых гаек и болтов Тойота Камри XV30 2001-2006
Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования Пежо 207 2006-2014
Проверка болтов, шлангов и требопроводов (30000 км) Рено Симбол 1 1999-2008
Проверка гаек крепления коллектора (двигатели CD) Ниссан Альмера Н15 1995-2000
Общее описание и обозначения электросхем Astra Опель Астра Г 1998-2004
Обозначения, использующиеся на схемах электрооборудования Сааб 9-5 YS3E 1997-2010
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 22 + 15

       



 

 
Freelander 2 (LR2, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Технические приемы
  • Меры предосторожности
  • Дорожное испытание
  • Коды неисправностей
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Техобслуживание (дизель)
  • Техобслуживание (бензин)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателя
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система пуска и зажигания
  • Система впуска и выпуска
  • Система управления
  • Топливный бак и магистрали
  • Трансмиссия
  • Устройство трансмиссии
  • Задний ведущий мост
  • Приводные валы и оси
  • Автоматическая коробка
  • Механическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Курсовая устойчивость
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Зеркала заднего вида
  • Сиденья в салоне
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк в крыше
  • Системы безопасности
  • Кузовные ремонты
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система климат-контроля
  • Добавочный климат-контроль
  • Помощь при парковке
  • Информация и развлечения
  • Освещение и лампы
  • Коммуникации и жгуты проводки
  • Система пуска и заряда
  • Противоугонная система
  • Многофункциональные модули
Freelander 1 (L314) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки соединений
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели Td4
  • Бензиновые двигатели K1.8
  • Бензиновые двигатели KV6
  • Снижение токсичности
  • Управление двигателем EDC
  • Управление двигателем MEMS
  • Управление двигателем Siemens
  • Топливоподача дизеля Td4
  • Топливоподача двигателя K1.8
  • Топливоподача двигателя KV6
  • Система охлаждения Td4
  • Система охлаждения K1.8
  • Система охлаждения KV6
  • Выхлопная система Td4
  • Выхлопная система K1.8
  • Выхлопная система KV6
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы
  • Задний мост и дифференциал
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Системы безопасности
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Крыша и верхний люк
  • Геометрия кузова
  • Ремонт кузовных деталей
  • Герметизация и коррозия
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Аудиосистема и панель
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.02
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.