Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Детали с цилиндрической резьбой (Land Rover Freelander 2)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Фрилендер
  • LR2 (2006-2014)
  • Информация для владельца
  • Технические приемы
  • Детали с цилиндрической резьбой
0
Гайки, болты и винты, имеющие повреждения резьбы, должны заменяться на новые. Прогонка поврежденной резьбы плашкой или метчиком приводит к ослаблению резьбы и к увеличению зазора в резьбе. Не рекомендуется прогонять резьбу.

Примечание: Некоторые ремонтные операции требуют удаления остатков герметика при помощи метчика. В операциях, где это необходимо, дается соответствующее указание; в таком случае важно использовать метчик правильного диаметра и резьбы.


Некоторые болты имеют покрытие из герметика и, если отдельно не оговорено ионе, не подлежат повторному использованию. Всегда устанавливайте новые болты с таким же номером детали, как и у старых. Если необходима отбраковка гаек или болтов, об этом будет сказано в описании ремонтной процедуры и в карте моментов затяжки. Не используйте собственные герметики для резьб, поскольку они могут не обладать требуемыми свойствами. См. также раздел "Болты, защищѐнные анаэробным герметиком (капсулированные)".

Если производится замена болта или гайки, то необходимо убедиться в том, что новый болт или гайка имеет индекс прочности не ниже, чем заменяемый. Гайки с прорезями под шплинт не должны ослабляться для совмещения отверстий под шплинт. Исключением является случай, когда это предусматривается инструкцией по регулировке.

Не допускайте попадания масла или пластичных смазок в глухие отверстия с резьбой. При затягивании болта или шпильки попавшее внутрь отверстия масло сжимается и может привести к разрушению корпуса и дать неправильное значение момента.



Всегда затягивайте гайки, болты и винты с номинальным моментом. В случае поврежденной или ржавой резьбы отображаемое значение момента может оказаться ошибочным.

Оригинал можно просмотреть на сайте: Autoinstruction.ru

ВСЕГДА следуйте последовательности отпускания и затяжки болтов и гаек, если такая последовательность указана. Несоблюдение последовательности затяжки приведет к деформации деталей и неплотности соединения. Если дано указание проводить затяжку в несколько этапов, это указание подлежит выполнению; не пытайтесь объединить разные этапы, особенно те, где затяжка указана в градусах.

Чтобы проверить момент затяжки болта или затянуть его снова, отпустите его на четверть оборота, а затем заново затяните до требуемого значения.

Если отдельно не оговорено иное, не смазывайте резьбу болтов и гаек перед установкой.

Если процедура допускает повторное использование болтов или винтов, выполните следующие действия:
  • Проверьте целостность резьбы.
  • Удалите с резьбы все остатки герметика.
  • Убедитесь, что резьба чиста и свободна от масла и смазки.
  • Нанесите на резьбу болта указанный герметик.

Внимание: ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать проволочную щетку; избегайте повреждения резьбы.
Статья проверена экспертом: Тимофей Прокофьев
◀ Предыдущая
Ленд Ровер Фрилендер II: Технические приемы
Следующая ▶

Стопорные приспособления
Стыки и стыковые поверхности
Общий осмотр узлов
Моющие средства
Общие указания по установке
Обозначения болтов и гаек
Шариковые и роликовые подшипники
Гидропривод тормозной системы
Гибкие трубопроводы и шланги
Меры предосторожности при работе с электрооборудованием
Похожие статьи из автомобилей других марок
Вспомогательные детали — снятие и установка Ауди 80 Б3 1986-1991
Детали блока цилиндров БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Детали механической коробки передач Чери Тигго Т11 2005-2016
Детали головки блока цилиндров Шевроле Авео Т250 2006-2011
Вспомогательные детали двигателя Форд Скорпио 1 1985-1994
Крепежные детали Хонда Цивик 3/4 1983-1991
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 38 + 33

       



 

 
Freelander 2 (LR2, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Технические приемы
  • Меры предосторожности
  • Дорожное испытание
  • Коды неисправностей
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Техобслуживание (дизель)
  • Техобслуживание (бензин)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателя
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система пуска и зажигания
  • Система впуска и выпуска
  • Система управления
  • Топливный бак и магистрали
  • Трансмиссия
  • Устройство трансмиссии
  • Задний ведущий мост
  • Приводные валы и оси
  • Автоматическая коробка
  • Механическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Курсовая устойчивость
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Зеркала заднего вида
  • Сиденья в салоне
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк в крыше
  • Системы безопасности
  • Кузовные ремонты
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система климат-контроля
  • Добавочный климат-контроль
  • Помощь при парковке
  • Информация и развлечения
  • Освещение и лампы
  • Коммуникации и жгуты проводки
  • Система пуска и заряда
  • Противоугонная система
  • Многофункциональные модули
Freelander 1 (L314) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки соединений
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели Td4
  • Бензиновые двигатели K1.8
  • Бензиновые двигатели KV6
  • Снижение токсичности
  • Управление двигателем EDC
  • Управление двигателем MEMS
  • Управление двигателем Siemens
  • Топливоподача дизеля Td4
  • Топливоподача двигателя K1.8
  • Топливоподача двигателя KV6
  • Система охлаждения Td4
  • Система охлаждения K1.8
  • Система охлаждения KV6
  • Выхлопная система Td4
  • Выхлопная система K1.8
  • Выхлопная система KV6
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы
  • Задний мост и дифференциал
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Системы безопасности
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Крыша и верхний люк
  • Геометрия кузова
  • Ремонт кузовных деталей
  • Герметизация и коррозия
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Аудиосистема и панель
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.