Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Адгезионные материалы для несущих элементов кузова (Land Rover Freelander 1)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Фрилендер
  • L314 (1997-2006)
  • Кузов и салон
  • Герметизация и коррозия
  • Адгезионные материалы для несущих э…
0
Адгезивная мастика, наносимая непосредственно на металл, наносится на места ответственных стыков деталей во время заводской сборки кузова. При этом используется высокотемпературное нанесение материала на базе нитрил фенола. Материал склеивает между собой две металлические поверхности, являясь одновременно герметиком, защищающим от проникновения в стык грязи, влаги и газов. Этот материал не предназначен для использования при кузовном ремонте, поэтому он должен заменяться подходящим герметиком для несущих элементов кузова.

Швы, требующие применение герметика для несущих элементов кузова, показаны на следующих рисунках. На рисунках показаны только швы, образующиеся при замене поврежденных панелей. Наносите герметик для несущих элементов, в места, показанные на рисунке, или на все сопрягаемые поверхности деталей.

Внимание: При отделении деталей, соединенных между собой адгезионным материалом, соединяющим детали, важно не вызвать деформацию места стыка. Постепенно нагревайте место стыка, пока герметик не размягчится достаточно, чтобы можно было легко разъединить склеенные панели.


Примечание: Если точечная сварка выполняется на стыке деталей, соединенных таким склеивающим герметиком, следует тщательно подбирать параметры трансформатора, чтобы получить надежный сварочный шов.


Адгезионные материалы на передней части кузова



1 - Нанесите валик материала диаметром 3 мм

  • 1 - Нанесите валик материала диаметром 3 мм
  • 2 - Нанесите материал щеткой
  • 3 - Нанесите материал щеткой

Соединения деталей, расположенные симметрично показанным на рисунке, также подлежат обработке.



Адгезионные материалы на стойке "А", пороге и задней части боковины кузова - 3-дверная версия.

Соединения деталей, расположенные симметрично…


Соединения деталей, расположенные симметрично показанным на рисунке, также подлежат обработке Нанесите валик мастики диаметром 3 мм на все отмеченные стыки панелей. Не закрывайте мастикой дренажные отверстия порога.

Адгезионные материалы на стойке "А", пороге и задней части боковины кузова - 5-дверная версия.

Соединения деталей, расположенные симметрично…


Соединения деталей, расположенные симметрично показанным на рисунке, также подлежат обработке Нанесите валик мастики диаметром 3 мм на все отмеченные стыки панелей. Не закрывайте мастикой дренажные отверстия порога.

Адгезионные материалы на панеле усиления задней колесной арки - 3-дверная версия.

Соединения деталей, расположенные симметрично…


Текст предоставил этот ресурс: autoinstruction.ru



Соединения деталей, расположенные симметрично показанным на рисунке, также подлежат обработке Нанесите валик мастики диаметром 3 мм на все отмеченные стыки панелей.

Адгезионные материалы на боковине кузова и на крыше - 3-дверная версия.

Соединения деталей, расположенные симметрично…


Соединения деталей, расположенные симметрично показанным на рисунке, также подлежат обработке Нанесите валик мастики диаметром 3 мм, кроме мест, обозначенных по другому (см. ниже).
  • 1 - Нанесите 4 точки диаметром 10 мм
  • 2 - Нанесите 3 участка валика диаметром 4 мм
  • 3 - Нанесите 3 точки диаметром 10 мм
  • 4 - Нанесите валик диаметром 6 мм (бензостойкий герметик стыков)

Адгезионные материалы боковины кузова - 5-дверная версия.

Соединения деталей, расположенные симметрично…


Соединения деталей, расположенные симметрично показанным на рисунке, также подлежат обработке Нанесите валик мастики диаметром 3 мм, кроме мест, обозначенных по другому (см. ниже).


  • 1 - Нанесите 4 точки диаметром 10 мм
  • 2 - Нанесите 3 участка валика диаметром 4 мм
  • 3 - Нанесите 3 точки диаметром 10 мм
  • 4 - Нанесите 4 точки диаметром 10 мм
  • 5 - Нанесите 3 участка валика диаметром 4 мм
  • 6 - Нанесите 3 точки диаметром 10 мм
  • 7 - Нанесите валик диаметром 6 мм (бензостойкий герметик стыков)

Адгезионные материалы на крыше - 5-дверная версия.

Соединения деталей, расположенные симметрично…


Соединения деталей, расположенные симметрично показанным на рисунке, также подлежат обработке Нанесите валик мастики диаметром 3 мм на все отмеченные стыки панелей.
Статья проверена экспертом: Станислав Зиновьев
◀ Предыдущая
Ленд Ровер Фрилендер I: Герметизация и коррозия
Следующая ▶

Места днища кузова, обрабатываемые герметизирующими материалами
Обработка для защиты от коррозии
Покрытие скрытых полостей защитным воском и отверстия — 5-дверный кузов
Отверстия для защиты внутренней полости порога — 5-дверный кузов
Покрытие скрытых полостей защитным воском и отверстия — 3-дверный кузов
Материалы для герметизации швов
Акустическая изоляция вспенивающимся материалом
Попадание воды в кузов — проверка
Подготовка панели для покраски
Подготовка автомобиля под покраску
Похожие статьи из автомобилей других марок
Спецификации запираемых элементов кузова Форд Фокус Mk1 1998-2004
Снятие и установка элементов отделки кузова Опель Астра Г 1998-2004
Обслуживание элементов кузова и днища автомобиля Сааб 9000 СС/СД 1984-1998
Зазоры открывающихся элементов кузова Рено Лагуна Х74 2000-2007
Устройство для правки деформированных элементов кузова… Ауди 100 С4 1990-1994
Спецификации кузова и его элементов БМВ 7 серия Е38 1994-2001
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 49 + 49

       



 

 
Freelander 2 (LR2, дизель) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Технические приемы
  • Меры предосторожности
  • Дорожное испытание
  • Коды неисправностей
  • Идентификационные коды
  • Поддомкрачивание и подъем
  • Техобслуживание (дизель)
  • Техобслуживание (бензин)
  • Двигатель и системы
  • Устройство двигателя
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система пуска и зажигания
  • Система впуска и выпуска
  • Система управления
  • Топливный бак и магистрали
  • Трансмиссия
  • Устройство трансмиссии
  • Задний ведущий мост
  • Приводные валы и оси
  • Автоматическая коробка
  • Механическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Курсовая устойчивость
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Зеркала заднего вида
  • Сиденья в салоне
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Люк в крыше
  • Системы безопасности
  • Кузовные ремонты
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система климат-контроля
  • Добавочный климат-контроль
  • Помощь при парковке
  • Информация и развлечения
  • Освещение и лампы
  • Коммуникации и жгуты проводки
  • Система пуска и заряда
  • Противоугонная система
  • Многофункциональные модули
Freelander 1 (L314) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Меры предосторожности
  • Технические приемы
  • Технические характеристики
  • Моменты затяжки соединений
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Дизельные двигатели Td4
  • Бензиновые двигатели K1.8
  • Бензиновые двигатели KV6
  • Снижение токсичности
  • Управление двигателем EDC
  • Управление двигателем MEMS
  • Управление двигателем Siemens
  • Топливоподача дизеля Td4
  • Топливоподача двигателя K1.8
  • Топливоподача двигателя KV6
  • Система охлаждения Td4
  • Система охлаждения K1.8
  • Система охлаждения KV6
  • Выхлопная система Td4
  • Выхлопная система K1.8
  • Выхлопная система KV6
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка
  • Приводные валы
  • Задний мост и дифференциал
  • Ходовая часть
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Системы безопасности
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Крыша и верхний люк
  • Геометрия кузова
  • Ремонт кузовных деталей
  • Герметизация и коррозия
  • Отопление и вентиляция
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Система пуска и заряда
  • Освещение и лампы
  • Оборудование и приборы
  • Аудиосистема и панель
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.