- Модулятор EGR (системы рециркуляции отработавших газов) x 2
- Охладитель EGR (системы рециркуляции отработавших газов) x 2
- Соответствующие соединительные трубки
Модулятор и охладитель EGR (системы рециркуляции отработавших газов) объединены в один блок.
Объединенные охладитель и модулятор системы EGR (системы рециркуляции отработавших газов) для каждого ряда цилиндров расположены между выпускным коллектором и головкой цилиндров. Система EGR (системы рециркуляции отработавших газов) со стороны охладителя посредством шлангов подключена к системе охлаждения автомобиля. Впускная часть модуля соединена непосредственно со своим выпускным коллектором. Выхлопные газы проходят через охладитель, а затем через привод и металлический трубопровод подаются в корпус дроссельной заслонки. Модулятор EGR (системы рециркуляции отработавших газов) представляет собой электромагнитный клапан, который управляется ECM (блок управления двигателем). ECM (блок управления двигателем) использует модулятор EGR (системы рециркуляции отработавших газов) для управления количеством отработавших газов, которые рециркулируют, чтобы уменьшить токсичность отработавших газов и уровень шума при сгорании. EGR (системы рециркуляции отработавших газов) включается при нормальной рабочей температуре двигателя и движении с постоянной скоростью.
В модулятор EGR (системы рециркуляции отработавших газов) поступает напряжение питания 12 В из блока ECM (блок управления двигателем) . Управление модулятором осуществляется с использованием PWM (широтно-импульсная модуляция) -сигнала. PWM (широтно-импульсная модуляция) -сигнал формируется путем отключения/подключения массы электромагнитного клапана и задает точное количество отработавших газов, подаваемых в цилиндры.
При каждом отключении двигателя модуляторы отрабатывают свой полный рабочий цикл для удаления отложений сажи и нагара, которые могут скопиться во время работы двигателя.
В случае неисправности модулятора EGR (системы рециркуляции отработавших газов) функция EGR (системы рециркуляции отработавших газов) становится неработоспособной. ECM (блок управления двигателем) может контролировать электромагнитный клапан модулятора EGR (системы рециркуляции отработавших газов) на наличие короткого замыкания и сохранять в памяти коды неисправности в случае неисправности. Модулятор также может активироваться для тестирования с помощью диагностической системы, одобренной компанией Land Rover.