Нумерация форсунок и цилиндров
| Форсунка | Номер цилиндра |
| 0 | 1 |
| 1 | 4 |
| 2 | 2 |
| 3 | 5 |
| 4 | 3 |
| 5 | 6 |
Топливо, находящееся под высоким давлением, подаётся на форсунки из топливной рампы и распыляется ими в камеры сгорания в мелкодисперсном виде. Блок ECM (блок управления двигателем) отдельно управляет каждой форсункой, используя порядок работы цилиндров. При этом период открытия форсунки регулируется с помощью PWM (широтно-импульсная модуляция) -сигналов. ECM (блок управления двигателем) подает напряжение питания 12 В на каждую форсунку и на основе запрограммированных карт моментов/объемов впрыска и сигналов датчиков вычисляет точные моменты предварительной и основной фаз подачи топлива для каждого цилиндра. Если напряжение аккумуляторной батареи падает до 9 - 6 В, то управляемость форсунки ухудшается, что ухудшает экологические параметры и работу двигателя в режиме холостого хода, а также оказывает воздействие на скоростной диапазон двигателя. Отказ форсунки может сопровождаться следующими признаками:
- Пропуски воспламенения
- Неравномерность холостого хода
- Пониженная мощность двигателя
- Ухудшение энергетических показателей двигателя
- Затрудненный запуск
- Повышенная дымность ОГ
ECM (блок управления двигателем) контролирует электропроводность проводов каждой форсунки (проверяя их на наличие короткого замыкания и обрыва), каждую форсунку и ток переходного процесса в eCm (блок управления двигателем). При обнаружении дефекта в ECM (блок управления двигателем) регистрируется ошибка для проверяемой форсунки. Для получения дополнительной информации обратитесь к Fuel Charging and Controls (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel)
Смотрите источник на портале www.autoinstruction.ru