Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Land Rover:
Фрилендер▾
Фрилендер 1 (L314) Фрилендер 2 (LR2, дизель)
Дискавери▾
Дискавери 3 (LR3)
Рендж Ровер▾
Рендж Ровер 3 (L322)
Дефендер▾
Дефендер 1 (2007+, дизель)

Приработка колодок стояночного тормоза (Land Rover Discovery 3)

  • Главная
  • Ленд Ровер
  • Дискавери
  • LR3 (2004-2009)
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Приработка колодок стояночного торм…
0
Примечание: Данная процедура выполняется в том случае, если были установлены новые колодки стояночного тормоза, новые задние тормозные диски или если автомобиль двигался по глубокой грязи (не в воде) более 50 миль.


1. Выполните процедуру притирка колодок стояночного тормоза.

2.
Примечание: Режим электронного стояночного тормоза под названием 'Сервисный режим притирки' ('Service Bedding-in Procedure mode') останется включенным до конца текущего цикла зажигания или до тех пор, пока скорость автомобиля не превысит 31 миль/ч (50 км/ч). Если необходимо повторно вызвать процедуру, повторите все требуемые для ее включения действия.


Для включения 'Сервисного режима притирки':
  • Запустите двигатель и дайте ему работать.
  • В течение 10 секунд 3 раза нажмите и отпустите педаль ножного тормоза, оставив ее нажатой после третьего нажатия.
  • В течение 10 секунд 4 раза включите и 3 раза выключите выключатель электронного стояночного тормоза.

3. После включения 'Сервисного режима притирки' можно начинать притирку колодок электронного стояночного тормоза. Для этого необходимо выполнить 10 торможений подряд на скорости 30-35 км/ч (19-22 миль/ч) с интервалами 500 м (547 ярдов) между остановками для охлаждения тормозных механизмов. Торможение осуществлять выключателем электронного стояночного тормоза.
  • Сила торможения электронного стояночного тормоза будет возрастать до динамического максимума до тех пор, пока выключатель удерживается во включенном положении.
  • Если отпустить выключатель в положение NEUTRAL или OFF это приведет к выключению электронного стояночного тормоза.
  • Между включениями электронного стояночного тормоза ему НЕОБХОДИМО дать остынуть. Для этого достаточно проехать без торможения со скоростью 19 миль/ч (30 км/ч) 500 метров (547 ярдов) или останавливаться на 1 минуту между включениями.
Статья проверена экспертом: Анатолий Стопариков
◀ Предыдущая
Ленд Ровер Дискавери III: Тормозная система
Следующая ▶

Указатель кодов неисправностей DTC стояночного тормоза
Осмотр и проверка ручника
Схема управления ручником
Принцип работы стояночного тормоза
Блок управления стояночным тормозом
Регулировка колодок и накладок стояночного тормоза
Колодки стояночного тормоза — снятие и установка
Левый трос механизма стояночного тормоза
Снятие и установка переключателя стояночного тормоза
Правый трос механизма стояночного тормоза
Похожие статьи из автомобилей других марок
Снятие и установка тормозных колодок стояночного тормоза БМВ 3 серия Е30 1982-1994
Замена тормозных колодок стояночного тормоза Чери Тигго Т11 2005-2016
Замена колодок механизмов стояночного тормоза Шевроле Лачетти J200 2002-2009
Снятие тормозных колодок стояночного тормоза Хонда Авансир ТА1-ТА4 1999-2003
Замена тормозных колодок стояночного тормоза Мерседес C-Класс W203 2000-2007
Приработка тормозных накладок стояночного тормоза Мицубиси Аутлендер 1 2001-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 24 + 17

       



 

 
Discovery 3 (LR3) 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Технические приемы
  • Охрана здоровья
  • Техническое обслуживание
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели 4.0 л
  • Бензиновые двигатели 4.4 л
  • Дизельные двигатели 2.7 л
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Привод агрегатов
  • Система пуска и заряда
  • Система зажигания
  • Снижение токсичности
  • Фильтрация воздуха
  • Контроль паров топлива
  • Система управления
  • Выхлопная система
  • Топливный бак и магистрали
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Система полного привода
  • Раздаточная коробка
  • Задний ведущий мост
  • Передний ведущий мост
  • Кардан и ведущие валы
  • Ходовая часть
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Динамическая подвеска
  • Тормозная система
  • Антиблокировочная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Сиденья в салоне
  • Стеклоочистители и омыватели
  • Системы безопасности
  • Кузовные ремонты
  • Электрооборудование
  • Управление микроклиматом
  • Оборудование и приборы
  • Информационная система
  • Освещение и лампы
  • Коммуникации и жгуты проводки
  • Группа электронных функций
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 0.01
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.