Местоположение шлангов CCV и вентиляции картера (стрелка)
2. Снимите зажимы жгута проводов, запоминая положение их шпилек для правильной установки при сборке.
3. Высвободите из зажимов на верхней части крышки головки цилиндров тросы газа, привода дроссельной заслонки в режиме кик-даун и системы управления скоростью (темпостатом). Отсоедините тросы от корпуса дросселя и отложите их в сторону.
4. Отсоедините от корпуса дросселя тросы газа, привода дроссельной заслонки в режиме кик-даун и темпостата, высвободите тросы из зажимов на крышке головки цилиндров и отложите их в сторону.
5. Отдайте крепежные болты и снимите крышку головки цилиндров. Если крышка «прикипела», аккуратно обстучите ее по периметру молотком с мягким бойком. Ни в коем случае не пытайтесь поддеть крышку рычагом, заведенным под сопрягаемую поверхность фланца!
6. Зачистите сопрягаемые поверхности, тщательно удалив с них все следы масла, протерев смоченной в ацетоне ветошью.
Такие крышки оборудуются повторно используемыми прокладками, формируемыми из застывшего герметика RTV и крепящимися непосредственно к крышке.
7. Наличие в такой прокладке мелких трещин является допустимым и устраняется путем смазывания поврежденного участка герметиком RTV перед установкой крышки на место.
8. Установите крышку и вверните болты. Затяните болты с требуемым усилием.
9. Установите вентиляционные шланги и сервопривод темпостата (если предусмотрен).
10. Запустите двигатель и проверьте его на утечки.
(Текст предоставлен порталом autoinstruction.ru)