2. Снять поддон масла и масляный фильтр.
3. Снять датчик температуры масла.
4. Нажать на лапку проходной изолирующей втулки для жгутовки соленоидного клапана и вдвинуть ее.
5. Снять узел корпуса клапанов. Клапан ручного управления может выпасть, будьте внимательны.
6. Поворачивать регулировочный винт клапана-регулятора и регулировать так, чтобы давление в системе (принудительного перехода на понижающую передачу) приняло стандартное значение.
- Стандартное значение: 870-890 кПа
- Изменение давления масла: на каждый оборотрегулировочного винта 38 кПа.
7. Убедитесь, что кольцевое уплотнение поставлено на верхней стороне корпуса клапана, как на рисунке.
 |
 |
 |
 |
Оригинал найдёте на этом ресурсе: AutoInstruction.ru
8. Заменить кольцевое уплотнение (О-кольцо) разъема соленоидного клапана на новое.
9. Установить в картер узел корпуса клапанов, а затем туда же вставить соединитель. Убедитесь, что часть соединителя с вырезом расположена так, как на рисунке. Проследите также, чтобы при этом не защемлялись провода.
10. Затянуть монтажные болты узла корпуса клапана (10 штук) моментом 10-12 Нм.
- Болт А: длина 188 мм
- В: длина 25 мм
- С: длина 40 мм.
Внимание. Закрепить соленоидный клапан и жгутовку датчика температуры масла в указанных местах. Особенно это касается жгутовки соленоидного клапана управления давлением (PCSV), которая должна проходить и крепиться отдельно от других.
11. Поставить масляный фильтр, новую прокладку поддона масла и сам поддон.
12. Добавить жидкость для трансмиссии. Выполнить измерения давления в системе. Отрегулировать его, если требуется.