Снятие
1. Снимите переднее колесо.
2. Выверните пустотелый болт и отсоедините от суппорта тормозной шланг.
Внимание!
- Тормозная жидкость растворяет краску, пластмассу и изоляцию проводов, поэтому при случайном попадании жидкости на лакокрасочное покрытие или его компоненты, промойте их большим количеством воды.
- Для исключения протекания тормозной жидкости оберните соединения шлангов ветошью или салфетками.
3. Отверните болт крепления цилиндра суппорта.
4. Снимите суппорт и тормозные колодки.
5. Отверните болты крепления направляющей колодок к поворотному кулаку.
6. Снимите направляющую колодок.
Проверка
1. Проверьте суппорт на отсутствие износа, повреждений, трещин и ржавчины.
2. Проверьте поршень на отсутствие ржавчины, повреждений, трещин и износа наружной поверхности.
3. Проверьте втулку и направляющий палец на отсутствие повреждений и ржавчины.
4. Проверьте пружины и защитные чехлы на отсутствие повреждений.
5. Проверьте направляющую колодок на отсутствие износа, повреждений, трещин и ржавчины.
Внимание!
- 1. Не используйте наждачную бумагу для очистки поверхности поршня.
- 2. Все резиновые детали необходимо заменить на новые.
6. Измерьте толщину тормозного диска. Индикатором часового типа измерьте биение тормозного диска на небольшом расстоянии от внешнего края.
Толщина тормозного диска:
- Номинальная: 19 мм
- Минимально допустимая: 17 мм
- Предельно допустимое биение: 0,04 мм
- Предельно допустимая разность толщины тормозного диска: 0,01 мм
Примечания
1. Микрометром измерьте толщину диска в восьми местах, примерно через каждые 45° на расстоянии 10 мм от внешнего края диска.
2. Индикатором часового типа проверьте биение тормозного диска. Индикатор часового типа закрепите в любом удобном месте и, проворачивая тормозной диск, определите его биение на расстоянии 5 мм от наружного края.
7. Определите величину осевого биения рабочей поверхности диска как разность между наибольшей и наименьшей величиной биения.
Разборка
1. Снимите пылезащитный чехол поршня.
2. Сжатым воздухом выдавите поршень из цилиндра суппорта.
Примечание.
- 1. При выдавливании поршня сжатым воздухом не располагайте пальцы перед поршнем.
- 2. Соблюдайте осторожность, так как из канала сжатым воздухом вместе с поршнем выдувается тормозная жидкость.
3. Соберите поршень и чехлы поршня в следующем порядке.
- 1) Нанесите специальную смазку на стенки цилиндра суппорта, наружную поверхность поршня и чехол поршня;
- 2) Установите чехол поршня так, как показано на рисунке;
- 3) Вставьте чехол поршня во внутреннюю канавку суппорта и вдвиньте поршень в суппорт.
5. Установите тормозные колодки.
Примечание. Никогда не наносите смазку на тормозной диск и тормозные колодки.
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующего.
1. Установите тормозные колодки и суппорт. Никогда не наносите смазку на тормозной диск и тормозные колодки.
2. Вверните и затяните требуемым моментом затяжки болт крепления суппорта.
[Источник расположен на сайте: autoinstruction.ru]
3. Вверните и затяните требуемым моментом затяжки пустотелый болт крепления тормозного шланга.