2. Измерьте наружный диаметр коммутатора и, если износ больше предельного, замените ротор. -
Наружный диаметр коммутатора:
- Стандарт: 28,0-28,1 мм
- Предел: 27,5 мм
3. При помощи индикатора измерьте биение коммутатора и, если оно больше предельного, замените ротор.
 |
 |
Биение коммутатора:
- Стандарт: менее 0,02 мм
- Предел: 0,05 мм
4. Проверьте сегменты коммутатора на износ, наличие грязи и металлических частиц. Если поверхности сегментов загрязнены или подгорели, отшлифуйте их наждачной бумагой #500 или #600.
5. Измерьте глубину залегания слюды. Если глубина меньше предельной, поправьте при помощи ножовочного полотна.
Глубина залегания слюды:
- Стандарт: 0,4-0,5 мм
- Предел: 0,15 мм
6. Убедитесь, что между каждым сегментом коммутатора имеется проводимость.
(Источник расположен на сайте: «www.Autoinstruction.ru»)
7. Установите ротор на призму, приставьте параллельно ножовочное полотно к сердечнику и осторожно поворачивайте ротор. Если ножовочное полотно притягивается к сердечнику или вибрирует, обмотки ротора замыкают.
8. Проверьте проводимость между коммутатором и валом, между коммутатором и сердечником.
9. При помощи мегометра со стандартным напряжением 500V измерьте сопротивление изоляции между коммутатором и сердечником.
- Стандартное сопротивление: 0,1 MΩ (под напряжением выше 500V)