Осмотреть
1. Шаровой шарнир.
1а. Поднять передок автомобиля до вывешивания передних колес.
1б. Стоя сбоку автомобиля, взяться сверху и снизу за колесо и покачать его в направлении к себе и от себя.
1в. Обратите внимание на наличие относительных горизонтальных перемещений между подшипниковой опорой и нижним рычагом. Если шаровой палец отсоединен от подшипниковой опоры, проверить наличие люфта в шарнире и усилие перемещений пальца в корпусе шарнира. Шарнир подложить замене при наличии люфта или возможности перемещений пальца во вкладыше шарнира усилием руки.
2. Проверить плотность посадки пальца в кронштейне подшипниковой опоры. Для этого следует наложить пальцы руки на корончатую гайку и кронштейн подшипниковой опоры в месте их контакта и покачать колесо другой рукой. Наличие относительных перемещений, ощущаемых пальцами руки, свидетельствует об износе сопряжения шаровой палец-кронштейн. Состояние шарового пальца можно также проконтролировать по величине момента остаточной затяжки корончатой гайки. Ослабление затяжки гайки говорит об износе шейки пальца или посадочного отверстия в кронштейне подшипниковой опоры. Изношенные или поврежденные шаровые шарниры и подшипниковые опоры подлежат замене.
[Материал опубликован ранее на: AutoInstruction.ru]