- блок трубок;
- бачки и прокладки;
- теплообменник охлаждения трансмиссионной жидкости и прокладки.
Поврежденные или треснутые бачки ремонту не подлежат. Блок трубок можно заменить и использовать новый блок со старыми бачками и теплообменником охлаждения трансмиссионной жидкости.
Меры предосторожности
Для предотвращения травм при обслуживании системы охлаждения соблюдайте меры предосторожности.
Внимание! Во избежание получения ожогов не снимайте пробку радиатора на горячем двигателе и радиаторе, так как можно получить ожог из-за выброса кипящей охлаждающей жидкости или пара.
Применение обычных методов обслуживания может повредить алюминиевый радиатор, поэтому не рекомендуется применение моющих растворов на основании каустической соды или сильных щелочей.
(Статья перепечатана отсюда: AutoInstruction)
- Не открывайте капот, если слышно или видно, что из моторного отсека выходит пар или охлаждающая жидкость.
- Не снимайте пробку с расширительного бачка, если имеются подозрения, что жидкость в расширительном бачке близка к кипению.
- Для защиты глаз одевайте очки.
- Для защиты кожи рук от вредного воздействия химикатов или от ожогов надевайте перчатки.
- Предотвращайте попадание грязи и воды в теплообменник охлаждения трансмиссионной жидкости.
- При обслуживании радиатора не используйте емкости для выпаривания или емкости, которые использовались при обслуживании медных или латунных радиаторов. Флюс, кислота или каустическая сода, остающиеся в таких емкостях, могут вступить в реакцию с алюминием и привести к выходу радиатора из строя. При обслуживании алюминиево-пластмассовых радиаторов рекомендуется иметь отдельную испытательную емкость с чистой водой.
Запрещается использование не отрегулированных на 138 кПа источников сжатого воздуха. Давление, превышающее 138 кПа, приведет к выходу радиатора из строя.