Бензиновые модели
1. Снимите свечи зажигания и отсоедините электропроводку от ECU системы впрыска топлива (см. Система питания - бензиновые модели).
2. Проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока не погаснет контрольная лампа давления масла в приборном щитке. Установите на место свечи и подключите проводку к ECU системы впрыска.
Дизельные модели
1. Отсоедините электропроводку от запорного электромагнитного клапана на ТНВД (см. Система питания - дизельные модели) и начинайте проворачивать двигатель стартером, не оставляя времени на прогрев свечей накаливания. Дождитесь отключения контрольной лампы давления масла, затем подключите электропроводку к запорному клапану.
2. Заполните систему питания (см. Система питания - дизельные модели).
3. Полностью выжмите педаль газа, поверните ключ зажигания в положение "М" и дождитесь отключения контрольной лампы преднакала.
Все модели
1. Запустите двигатель обычным способом (запуск может отнять несколько больше времени, чем обычно, так как должно произойти заполнение тракта системы питания).
[Статья перепечатана отсюда: autoinstruction.ru]
2. Оставив двигатель работающим на холостых оборотах, проверьте его на наличие признаков утечек охлаждающей жидкости, масла и топлива. Не следует паниковать при возникновении запаха гари и появлении дыма - это происходит выгорание использованных при сборке смазок.
3. Если все в порядке, дождитесь прогрева верхнего шланга радиатора, затем заглушите двигатель.
4. Проверьте установки угла опережения зажигания (бензиновые модели)/правильность фаз газораспределения (дизельные модели) и оборотов холостого хода, затем заглушите двигатель.
5. Дайте двигателю остыть в течение нескольких минут, затем произведите проверки уровней масла и охлаждающей жидкости (обратитесь к Главе Текущее обслуживание). В случае необходимости произведите соответствующие корректировки.
6. Если затягивание болтов крепления головки цилиндров было произведено в соответствии с приведенными в соответствующем разделе указаниями, необходимость в перетягивании крепежа отсутствует.
7. Если была произведена замена поршней, поршневых колец или подшипников коленчатого вала, следует произвести обкатку двигателя как если бы о был новым. Т.е. на протяжении первых 800 км (500 миль) пробега следует избегать полного открывания дроссельной заслонки, стараться не двигаться накатом и с малыми оборотами двигателя. Рекомендуется также по окончании обкатки заменить двигательное масло и масляный фильтр.