2. Все модели оборудованы ручным насосом предварительного заполнения тракта системы питания. Насос представляет собой резиновую грушу, расположенную в правой части двигательного отсека.
3. Для заполнения системы ослабьте вентиль прокачки, вмонтированный в болт штуцерного соединения впускной линии ТНВД.
4. Начинайте сжимать грушу ручного заполнения тракта до тех пор, пока свободное от воздушных пузырей топливо не начнет сочиться через вентиль прокачки. На этом процедуру заполнения системы можно считать законченной (не забудьте затянуть вентиль прокачки).
5. Включите зажигание (с целью активации запорного клапана). Продолжайте качать плунжер заполнения тракта до тех пор, пока не возникнет ощущение твердого сопротивления, затем качните еще несколько раз.
6. Если в насос попало большое количество воздуха, оберните возвратный штуцер ветошью и ослабьте соединение. Поработайте плунжером заполнения (при включенном зажигании), либо выгоняйте воздух 10-секндными включениями стартера. Как только выходящее через штуцер топливо освободится от воздушных пузырей, затяните штуцерное соединение и соберите пролитое горючее.
[Исходник статьи на этом веб-сайте Autoinstruction.ru]
Предупреждение! Будьте готовы в любой момент мгновенно заглушить двигатель в случае возгорания!
7. Если воздух попал в трубки форсунок, оберните ветошью их штуцерные соединения, ослабьте их и проворачивайте двигатель стартером до тех пор, пока из трубок не начнет выходить чистое топливо. Затяните штуцеры, соберите пролитое топливо.
Предупреждение! Будьте готовы в любой момент мгновенно заглушить двигатель в случае возгорания!
8. Запустите двигатель при полностью выжатой педали газа (это может занять несколько больше чем обычно времени: из системы должны выйти последние остатки воздуха).