Для контроля уровня жидкости в бачке установлен датчик. При падении уровня ниже допустимого (метка MIN) в комбинации приборов загорается сигнализатор включения стояночного тормоза и низкого уровня жидкости в бачке. Если утечки жидкости из системы нет, то ее уровень в бачке понижается в основном в результате износа накладок колодок тормозных механизмов колес.
Даже при наличии датчика рекомендуем визуально проверять уровень рабочей жидкости в бачке перед выездом, так как в процессе эксплуатации может возникнуть неисправность, как самого датчика, так и сигнализатора в комбинации приборов или их электроцепей.
На бачке выполнены метки MIN и MAX, между которыми должен находиться уровень рабочей жидкости.
Не допускайте понижения уровня жидкости ниже метки MIN.
Смотрите источник на портале [www.AutoInstruction.ru]
Чтобы долить рабочую жидкость в бачок, отворачиваем его крышку против часовой стрелки…
…и снимаем крышку с бачка.
Доливаем жидкость типа DОT-4 в бачок до отметки MAX и устанавливаем крышку бачка на место.
Рабочая жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.
Если уровень рабочей жидкости в бачке постоянно понижается, то в системе, скорее всего, имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность гидроприводов тормозной системы или сцепления и устранить неисправность.