Общая диагностика
Визуальный осмотр / физический контроль
- Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование автомобиля.
- Осмотреть легкодоступные и видимые части системы на наличие очевидных признаков повреждения или условий, которые могут привести к неисправности.
- Проверить правильность уровня смазки и ее вязкости.
- Определить точные условия эксплуатации, при которых возникают жалобы. Обратить внимание на такие факторы, как скорость, дорожные условия, температура окружающего воздуха и другие особенности.
- Сравнить ходовые характеристики или издаваемые звуки, если имеются, с известным исправным автомобилем и убедиться, что не будет попытки исправить нормальное состояние.
Примечание: Не следует включать стояночный тормоз более чем на 5 секунд. Это может привести к повреждению RDM.
Чтобы проверить включение и работу заднего моста, можно вывесить четыре колеса, запустить автомобиль и выбрать положение движения. При правильной работе заднего моста и раздаточной коробки все четыре колеса вращаются с одинаковой частотой. При полном включении стояночного тормоза задние колеса прекращают вращение. Нажать педаль "газа", наблюдая за задними колесами. Они начнут слегка вращаться по мере раскручивания привода от двигателя к ведущим колесам. Это указывает на функционирование привода на все колеса AWD.
В то, что не работает задний мост, могут вносить свой вклад следующие факторы:
- Низкий уровень трансмиссионного масла
- Миниатюрная запаска или шины разного размера
- Состояние перегрева жидкости
- Неисправность заднего моста в сборе
- Не работает раздаточная коробка в сборе
- Неправильный тип жидкости
Непостоянные неисправности; Непостоянные коды неисправностей
Провести испытания автомобиля в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы удостовериться в правильности работы системы.
Приемлемость шума
Блок с шестеренчатым приводом всегда производит определенный уровень шума. При определенных скоростях или различных условиях вождения, таких как свежее щебеночно-асфальтовое покрытие дороги, слышны и приемлемы некоторые шумы. Слабый шум не приносит вреда работе моста и считается нормой.
Перечень признаков неисправности (задний ведущий мост)
Выполнение диагностики признака неисправности см. в следующем перечне процедур диагностики признака неисправности:
- Повышенный шум в режиме движения
- Повышенный шум при движении накатом
- Неустойчивый шум
- Постоянный шум
- Повышенный шум на поворотах
- Диагностика протекания смазки заднего моста
Повышенный шум в режиме движения
| Причина | Способ устранения |
| Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы. | |
| Слабое крепление монтажных болтов карданного вала | При необходимости затянуть болты. |
| Износ шарнира равных угловых скоростей карданного вала | Заменить карданный вал в сборе. Износ шарнира равных угловых скоростей карданного вала может привести к появлению шума типа щелчков, трения или хруста. |
| Износ шарниров равных угловых скоростей полуоси привода колеса | При необходимости заменить/отремонтировать полуось привода колеса. Износ шарнира полуоси привода колеса может привести к появлению шума типа щелчков, трения или хруста. |
| Износ или повреждение втулок опоры картера дифференциала (сбоку) | При необходимости заменить втулки. Износ втулки может привести к появлению шума типа глухого удара при ускорении или замедлении. |
| Износ или повреждение картер дифференциала опорных втулок (сзади) | При необходимости заменить втулки. Износ втулки может привести к появлению шума типа глухого удара при ускорении или замедлении. Проверить ориентацию втулки; настроечные пазы должны находиться в правильном положении. |
| Слабое крепление болтов крепления заднего кронштейна подвески | При необходимости затянуть болты крепления кронштейна. |
| Слабое крепление или повреждение уплотнения карданного вала | При необходимости отремонтировать или заменить. Слабое крепление пылезащитного щитка может привести к его контакту с карданным валом в сборе и появлению шума типа скобления или трения. |
| Воющий шум редуктора в муфте сцепления в сборе | Шум воющего типа усиливается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля (приблизительно 80-90 км/ч (50-56 миль/ч)). Проверить правильность уровня жидкости. При необходимости отремонтировать или заменить блок. |
| Захлопывающиеся ставни или стон при низких скоростях или медленных поворотах | Шум типа захлопывающихся ставней или стона при медленных крутых поворотах. Возможно загрязнение RDM из-за неправильного типа жидкости/воды. Заменить жидкость; при необходимости залить и повторить испытание при тех же условиях. |
Повышенный шум при движении накатом
| Причина | Способ устранения |
| Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы. | |
| Слабое крепление монтажных болтов карданного вала | При необходимости затянуть болты. |
| Износ шарнира равных угловых скоростей карданного вала. | Заменить карданный вал в сборе. Износ шарнира равных угловых скоростей карданного вала может привести к появлению шума типа щелчков, трения или хруста. |
| Износ универсальных шарниров | При необходимости заменить карданный вал в сборе. Износ универсального шарнира может привести к появлению шума типа щелчков или хруста. |
| Износ или повреждение монтажных втулок опоры картера дифференциала (сбоку) | Проверить положение втулок и при необходимости их заменить. Неправильная ориентация или износ втулки может привести к появлению шума типа глухого удара при ускорении или замедлении. |
| Износ или повреждение монтажных втулок опоры картера дифференциала (сзади) | При необходимости заменить втулки. Износ втулки может привести к появлению шума типа глухого удара при ускорении или замедлении. |
| Слабое крепление болтов крепления заднего кронштейна подвески | При необходимости затянуть болты крепления кронштейна. |
| Слабое крепление или повреждение уплотнения карданного вала | При необходимости отремонтировать или заменить. Слабое крепление пылезащитного щитка может привести к его контакту с карданным валом в сборе и появлению шума типа скобления или трения. |
| Шум подшипников в RDM | Шум типа трения или гула усиливается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля. Проверить правильность уровня жидкости. При необходимости, если шум не прекращается, отремонтировать или заменить блок. |
| Воющий шум редуктора в RDM из-за неправильного зазора шестерен | Шум воющего типа усиливается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля.
|
Неустойчивый шум
| Причина | Способ устранения |
| Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы. | |
| Низкие уровни трансмиссионного масла | Долить в мост до рекомендуемого уровня. Низкий уровень может привести к прерывистому или неполному зацеплению пакета муфты. |
| Неправильное трансмиссионное масло | Сменить трансмиссионное масло, каталожный номер GM: 9986115. Неправильное трансмиссионное масло может привести к неправильному зацеплению пакета муфты или состоянию проскальзывания. |
| Износ масляного насоса пакета муфты | Заменить муфту сцепления в сборе. |
| Износ фрикционных дисков пакета муфты | Заменить муфту сцепления в сборе. |
Постоянный шум
| Причина | Способ устранения |
| Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы. | |
| Низкие уровни трансмиссионного масла | Неисправный сальник или другие типы утечек могут вносить свой вклад в уменьшение уровней жидкости ниже нормы. Долить трансмиссионное масло до необходимого уровня, каталожный номер GM: 9986115. |
| Износ шарнира равных угловых скоростей или универсального шарнира карданного вала | Если шарнир равных угловых скоростей поврежден, заменить карданный вал. |
| Шум подшипников в муфте сцепления в сборе | Шум этого типа уменьшается или усиливается в зависимости от скорости автомобиля.
|
| Воющий шум редуктора в RDM из-за неправильного зазора шестерен | Шум воющего типа усиливается или уменьшается в зависимости от скорости автомобиля.
|
Повышенный шум на поворотах
| Причина | Способ устранения |
| Проверить правильность уровней трансмиссионного масла до начала выполнения диагностики системы. Совершить поездку на автомобиле, совершая повороты плотными кольцами, как в левом направлении, так и в правом. Жалобы на шум типа стона, скрипа, колебания или пульсации могут указывать на проблему насоса или пакета муфты в мосту в сборе. | |
| Износ или слабое крепление болтов подвески заднего моста | При необходимости отремонтировать или заменить. |
| Износ шарниров равных угловых скоростей полуоси привода колеса | При необходимости заменить полуось привода колеса. |
| Износ подшипников ступицы колес | При необходимости заменить подшипники ступицы колеса. |
| Неправильное трансмиссионное масло | Сменить трансмиссионное масло, каталожный номер GM: 9986115. |
| Износ боковых и/или промежуточных шестерен дифференциала и износ крестовины | При необходимости заменить чашку дифференциала в сборе. |
Диагностика протекания смазки заднего моста
| Причина | Способ устранения |
| Засорена или повреждена вентиляционная трубка в сборе | При необходимости заменить вентиляционную трубку. |
| Течь пробки заливного или сливного отверстия | Нанести герметик, каталожный номер GM: 12346004 (каталожный номер для Канады: 10953480), или эквивалент на резьбу пробок и затянуть. |
| Течь уплотнения входного фланца |
|
| Течь уплотняющих поверхностей картера | При необходимости разобрать мост и повторить уплотнение уплотняющих поверхностей - только крышки барабана муфты. |
| Износ или повреждение сальников полуоси привода колеса | При необходимости заменить сальники полуоси привода колеса. |
Перечень признаков неисправности (карданный вал)
Выполнение диагностики признака неисправности см. в следующем перечне процедур диагностики признака неисправности:
- Высокочастотная и обычная вибрация
- Глухой стук, треск или щелчки
- Стук или глухой металлический звук
- Звук скобления
- Скрип
- Дрожание при ускорении на низкой скорости
Высокочастотная и обычная вибрация
| Причина | Способ устранения |
| Высокочастотная или обычная вибрация возникает при движении автомобиля на различных скоростях. | |
| Погнутости или вмятины на карданном валу | Заменить карданный вал. |
| Грунтовочное покрытие на карданном валу |
|
| Износ универсальных шарниров | Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию. |
| Вибрация привода от двигателя к ведущим колесам на скорости 80 км/ч (50 миль/ч) | Проверить на биение карданного вала. |
Глухой стук, треск или щелчки
| Причина | Способ устранения |
| Глухой стук, треск или щелчки обычно слышны при начальной нагрузке после включения передней либо задней передачи КПП. | |
| Слабое крепление втулочных болтов верхнего и нижнего рычага подвески. | Затянуть болты с указанным моментом. |
| Слабое крепление неподвижной вилки или сболчиваемого фланцевого соединения |
|
| Износ или повреждение универсального шарнира | Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию. |
| Вибрация привода от двигателя к ведущим колесам на скорости 80 км/ч (50 миль/ч) | Проверить на биение карданного вала. |
Стук или глухой металлический звук
| Причина | Способ устранения |
| Стук или глухой металлический звук возникает при движении автомобиля на высокой передаче или накатом на нейтральной передаче при скорости 16 км/ч (10 миль/ч). | |
| Износ или повреждение универсального шарнира | Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию. |
Звук скобления
| Причина | Способ устранения |
| Звук скобления возникает при движении автомобиля на различных скоростях. | |
| Трение зубчатого фланца или центрального подшипника. | Устранить задевание. |
Скрип
| Причина | Способ устранения |
| Скрип возникает при движении автомобиля на различных скоростях. | |
| Недостаток смазки | При необходимости заменить карданный вал в сборе. |
Дрожание при ускорении на низкой скорости
| Причина | Способ устранения |
| Дрожание возникает при ускорении автомобиля на низкой скорости. | |
| Слабое крепление или отсутствие болтов на фланцах | Заменить и/или затянуть болты с указанным моментом. |
| Износ универсального шарнира | Заменить карданный вал в сборе, потому что универсальный шарнир не подлежит обслуживанию. |