Статическая балансировка. Имеет отношение к равномерном)’ распределению веса колеса относительно оси. Статическая балансировка нужна в случае, если колесо (или несколько колес) прокручивается, когда машина находится в поднятом состоянии. Другими словами, если колесо прокручивается само по себе, это означает, что где-то колесо легче, а где-то тяжелее. Для того чтобы отбалансировать колесо, механики находят самую тяжелую точку и, нагружая противоположную часть, равномерно распределяют вес по всему колесу.
Динамическая балансировка. Имеет отношение к равномерному распределению веса колеса относительно цапфы. Неотбалансированные колеса динамично шатки и поддаются большему износу. Неотбалансированное колесо можно увидеть, только когда колесо находится в движении и на него действует центробежная сила, поэтому динамическая балансировка — это целый набор разных процедур. В некоторых мастерских стоят компьютерные системы балансировки, которые определяют, как надо балансировать и где.
Оба типа балансировки стоят недорого.
Если же вы решили, что лучше предоставить балансировку колес профессионалам. то их перестановка теряет всякий смысл. Просто механики будут снимать шины, чтобы их сбалансировать, а переставить их в процессе балансировки им не составит никакого труда.