В нише недорогих седанов-иномарок с ценником до двух миллионов есть из чего выбирать. Правда, это будут исключительно «китайцы». Редакция CarsWeek.ru выбрала четыре автомобиля, которые россияне успели обстоятельно протестировать.
Livan S6 Pro
Этот китайский седан открывает рейтинг. В наличии у дилеров машины 2023-2024 годов. За авто двухлетней давности просят в среднем от 1,59 миллиона. Это самый распространенный год выпуска. Некоторые продавцы готовы предоставить скидку в 200-300 тысяч рублей. Автомобили 2023 года с пометкой «в пути» автосалон из Екатеринбурга оценил в 1 599 000 рублей (максимальная скидка – 550 тысяч). Ожидаются машины в исполнении «Премиум» в сером и белом цвете.
Седан 2024 года в наличии есть у компании из Уфы. Это начальная комплектация Luxury за 1 684 000 рублей.
Все Livan S6 Pro оснащаются 1,5-литровым 147-сильным бензиновым мотором в тандеме с «роботом». Привод – передний.
Этот седан представляет собой перелицованный и модернизированный Geely Emgrand GL образца 2016 года. Уже в базе иномарка предлагает четыре подушки безопасности, оптику на светодиодах, кондиционер, обогрев передних кресел, круиз-контроль, люк, систему контроля слепых зон, камеру заднего вида и прочее.
BAIC U5 Plus
Еще один бюджетный седан для поездок по городу с неплохим набором опций. Стоит минимум 1 649 000 рублей. Во столько обойдется экземпляр 2024 года в исполнении Luxury. Седан 2025 года в аналогичной комплектации вырастает в цене до 2 199 000 рублей. С актуальной скидкой в 200 тысяч автомобиль как раз подходит под бюджет в 2 миллиона (кредит + трейд-ин).
Это переднеприводный седан с вариатором и полуторалитровым 105-сильным бензиновым мотором. Этот же двигатель может работать в тандеме с МКПП (один такой автомобиль есть в наличии у столичного дилера). С выгодой по кредиту и трейд-ин иномарка обойдется в 1 349 000 рублей (-300 тысяч).
У седана неожиданно большой расход топлива в городе, да и к качеству топлива китайская иномарка оказалась капризна. На трассе же расход топлива приятно удивляет – в среднем 5,6 л (это с рабочим кондиционером). У седана просторный салон, вместительный багажник и неплохая шумоизоляция, если сравнивать с моделями из аналогичного ценового сегмента.
Changan Alsvin
Еще один переднеприводный седан – цены от 1,84 млн рублей без скидок. Выгода в сентябре для этой модели может превышать 400 тысяч – в зависимости от комплектации. Год выпуска – 2024.
Оснащается иномарка полуторалитровым 98-сильным бензиновым мотором в связке с «роботом». Для города мощности хватает. А вот аккумулятор сильные морозы может и не выдержать. Также у российских владельцев претензии возникают к качеству отделки салона, шумоизоляции, посредственному качеству камеры заднего вида, не самым удобным креслам и отсутствию «зимнего» пакета.
К плюсам седана владельцы относят малый расход топлива, хорошую работу КП без рывков и легкое управление. Багажник по полезному объему можно назвать средним – на пару чемоданов. Задние кресла не складываются, так что нарастить объем не получится.
(Смотрите оригинал на указанном сайте: autoinstruction)
Kaiyi E5
Этот седан с момента выхода на российский авторынок в 2023 году претендовал на звание «народного» автомобиля – такую концепцию для него подобрали маркетологи. На тот момент ничего дешевле при схожих характеристиках у нас просто не было.
В сентябре цены на модель стартуют с отметки в 1,84 миллиона. Размер выгоды может превышать 500 тысяч. Это седан С-класса. До кризиса автомобиль конкурировал бы с Skoda Octavia, Hyundai Elantra, Kia Cerato, Volkswagen Jetta и Toyota Corolla.
Оснащается автомобиль 147-сильным турбомотором на полтора литра в связке с вариатором и передним приводом. У двигателя чугунный блок цилиндров и цепной привод ГРМ. В целом все агрегаты у нас знакомы и ремонтопригодны, так что никаких проблем с запчастями для них быть не должно.
В продаже есть машины 2024-го и нового 2025 года. Удобная посадка, просторный салон, современный дизайн, средняя шумоизоляция и мягкая подвеска.
Источник: carsweek.ru