Электрический i5 и 5-Series с ДВС выпускаются вместе. Не считая трансмиссии и решеток радиатора, это один и тот же автомобиль. Оба построены на платформе BMW CLAR, а не на архитектуре Neue Klasse следующего поколения, которая не будет готова до 2025 года.
В стартовом исполнении модель выжимает 335 л.с. и 400 Нм, которые могут разогнать авто до 97 км/ч за 5,7 секунды. Обе версии i5 и 5-Series оснащены тепловым насосом, питаются от одного и того же аккумуляторного блока под полом на 84,3 кВтч и могут потреблять 11 кВт переменного тока или 205 кВт постоянного тока. Тридцать минут последнего займут от 10 до 80 процентов, а покупатели i5 получат два года бесплатных 30-минутных заправок с Electrify America.
Исполнение eDrive 40 весом 2 230 кг ездит на 19-дюймовых колесах и проезжает без подзаряда 475 км пробега, а M60 весом 2380 кг имеет дальность хода в 412 км. Владельцы M60 смогут регулярно использовать аварийную систему Max Range для ограничения скорости до 90 км/ч.
Гибридный вариант 5-Series пополнит модельный ряд в 2024 году, а два ДВС, которые будут доступны этой осенью, представляют собой мягкие гибриды. Более скромным из них является 2,0-литровая четверка в 530i и 530i xDrive, которая выдает 255 л.с. и 400 Нм, что больше на 7 л.с. по сравнению со старым 530i.
Также можно выбрать рядную шестерку для 5-Series, не дожидаясь выхода M5 в следующем году. 3,0-литровая шестерка TwinPower в 540i xDrive развивает на 40 л.с. больше (381 л.с.) и может достигать 540 Нм с 48-вольтовой гибридной системой. Выросла не только мощность бензиновых двигателей BMW. В длину кузов растянулся на дополнительные 86,4 мм до отметки в 5060 мм. Из них 2995 мм приходится на колесную базу, которая увеличилась на 20 мм.
Более удобная компоновка экрана в салоне, управление жестами и мощная голосовая поддержка сделали поворотный контроллер iDrive неактуальным. Украшением интерьера оказались модные сиденья из веганской кожи. Они присоединяются к списку опций вместе с панорамной крышей.
Бренд сообщил об электрической трансмиссии и iDrive 8.5, но на борту новой 5-Series есть еще много технологий, включая доступ к платформе AirConsole. Она позволяет пассажирам загружать и играть в игры, но только когда автомобиль обездвижен. Покупатели I5 также получат сенсорную панель взаимодействия от 7-Series, которая тянется через приборную панель и позволяет управлять климатической системой. В бензиновой версии эта опция оплачивается отдельно.
Оригинал опубликован на онлайн-портале www.autoinstruction.ru
Источник: carsweek.ru