Слухи о Caterham с батарейным питанием ходили по Интернету в течение многих лет, но, наконец, появились официальные доказательства того, что автопроизводитель действительно работает над таким автомобилем. Компания представляет свою концепцию EV Seven, которая следует тому же базовому рецепту, что и остальные модели линейки Seven, но заменяет двигатель внутреннего сгорания на чисто электрический аналог.
Caterham помогает в разработке команда Swindon Powertrain, которая поставляет электродвигатель и его вспомогательные компоненты.
Пиковая мощность системы составляет 240 лошадиных сил. Разгон 0-100 км/ч занимает примерно 4,0 секунды, но о максимальной скорости автомобиля ничего не известно.
Caterham представляет себе электрическую Seven как игрушку для трека, которая должна быть рассчитана на 20-минутную езду, 15-минутную зарядку и еще 20 минут веселья на треке. У вас, вероятно, возникнет соблазн сказать, что BEV не идеален для использования на треке, но Caterham говорит, что концепт весит примерно на 70 кг больше, чем Seven 485. Общая масса автомобиля составляет чуть менее 700 кг. .
Электроэнергию обеспечивает батарея на 51 киловатт-час с полезной мощностью около 40 кВтч. Фирма заявляет, что аккумулятор имеет больший буфер, чем на обычном электромобиле, чтобы аккумулятор мог безопасно выдерживать интенсивное использование трека с последующей быстрой зарядкой. Говоря о зарядке, пиковая мощность зарядки постоянного тока, которую может поддерживать EV Seven, составляет до 152 киловатт.
Не так давно, наше издание писало о том, что компания Caterham презентовала исторические модели Super Seven 600 и 2000 Heritage. Обновленные модели Super Seven 600 и 2000 Channel Caterham стали наследием 1970-х годов прошлого года.
Источник: carsweek.ru