Такой вахтовый автобус базируется на полноприводном шасси 43502 с колесной формулой 4x4. А внешний вид кабины отвечает актуальному дизайну новейших грузовиков семейства К5.
По словам разработчиков, по части конструкции новая модель больше похожа не на классический грузовик с вахтовой надстройкой, а на полноценный автобус среднего класса с каркасно-панельным монокузовом. Силовой каркас кузова изготовлен из стальных труб, а внешняя облицовка - из композитных материалов.
Причем кузов авто постарались сделать максимально универсальным. При желании его можно переделать под передвижную лабораторию, инженерный пункт или медицинский кабинет - все зависит от конкретной задачи.
Салон авто рассчитан на 32 или 23 пассажирских места. А сам автобус оборудован автоматической выкатной подножкой, кондиционером и отопителем. За плавность хода отвечает улучшенная подвеска, а в роли мотора выступает традиционный турбодизель.
Альтернатива - мотор, работающий на газомоторном топливе – сжиженном или сжатом природном газе. Автобус, который был показан в Санкт-Петербурге, оснащался 290-сильным двигателем на СПГ, сочетающимся с 6АКПП. Станет ли такой автобус серийным, пока не уточняется. Его создавали по заказу «Газпрома».
Ранее наш портал рассказывал, что концерн АЛМАЗ-АНТЕЙ представил прототипы купе-кроссовера и фургона для рынка РФ.
Источник: carsweek.ru