В беседе с порталом iReactor автоэксперт Дмитрий Попов рассказал, что этот миниатюрный автомобиль отлично подходил для коротких поездок по городу. А если «Оку» немного довести до ума, то получился неплохой бюджетный вариант, для тех, кому автомобиль нужен для дела.
Причем специалист развеял миф об опасности «Оки». Он напомнил о результатах краш-тестов, где «Ока» выступила лучше вазовской «Копейки». Если эту модель немного модернизировать, то она могла бы вполне успешно продаваться и сейчас, уверен автоэксперт.
Дмитрий Попов предлагает сделать из «Оки» миниатюрный ситикар для корреспонденций, перевозок, курьеров и пр. Причем «малолитражка» могла бы сменить не только форму кузова, но и трансмиссию - став полноценным электрокаром.
Что-то похожее на китайский бестселлер Hongguang Mini EV. Идея, конечно, хорошая, только вот эксперт не объяснил, как удастся удержать цену на отметке в 400 тысяч. С электрокаром Wuling «Ока» явно будет в разных весовых категориях: количеством не компенсирует, да и такой технической базы за плечами нет.
Ранее наш портал рассказывал, что спортивное купе Toyota GR GT3 оказалось подозрительно похоже на концепт Mazda RX-Vision GT3. Между двумя этими шоу-карами двухлетняя разница.
Текст предоставлен порталом [Autoinstruction.ru]
Источник: carsweek.ru