С приходом зимы выяснилось, что этот кроссовер демонстрирует некорректную работу полного привода. Причем летом никаких проблем по этой части автовладельцы не наблюдали. Такие полноприводные кроссоверы оснащается 1,5-литровым мотором, а собираются они на российском заводе «Хавейл Мотор Рус».
Этот конкретный «проблемный» экземпляр был куплен осенью 2021 года и за это время успел набегать 6,5 тыс. километров. Поездив на этом полноприводном кроссовере, специалисты пришли к выводу, что ему нужна грамотная настройка ПО.
В момент перехода на режим Sport или Normal задние колеса подключаются с задержкой в 2-3 секунды. В итоге передние колеса начинают пробуксовывать даже на асфальте. Если выбрать режим Snow, то кроссовер перестанет буксовать, при этом трогаться с места машина будет не торопясь.
Если на хорошей скорости попытаться войти в поворот, то можно столкнуться с тем, что задние колеса подключаются слишком резво. В итоге корму немного забрасывает. Если нажать на газ, то удастся найти нужный баланс. В итоге специалисты резюмировали, что на асфальте система полного привода Haval Jolion работает не идеально. Ее нужно настраивать специально для наших зимних дорог, считают автоэксперты.
А тем временем стало известно, что автоэксперт Попов предложил возродить культовую «Оку» по цене до 400 тыс. рублей в 2022 году. Он видит эту малолитражку в образе компактного электрокара для служб доставки.
Источник: carsweek.ru