При лобовом ударе о деформируемый барьер на скорости в 64 км/ч Punch был оборудован двумя эйрбэгами, АБС и креплениями Isofix. Оба «детских манекена» сидели лицом назад. Не хватило ESP, трёхточечных ременей, уровня защиты головы при боковых ударах и заботы о пешеходах.
Краш-тест (видео) новейшего хэтчбека Tata Punch, проведенный организацией Global NCAP, принес новичку пять звезд за защиту взрослых: набрано 16,45 балла из 17 возможных. Защита детей оценена на четыре звезды (40,89 из 49), однако Punch все равно выступил лучше, чем Mahindra XUV300, которая заслужила такое же количество звезд, но меньшее число баллов (16,42 и 37,44). Всего по программе Safer Cars for India («Более безопасные автомобили для Индии») проверено уже 45 моделей разных лет, но Punch сделался абсолютным лидером. Аккурат к своему старту продаж.
Шайлеш Чандра (справа), глава пассажирского подразделения Таты, заявил, что пять звезд Панча — «гордость для индийского автопроизводителя». Он пообещал повышение безопасности «с каждым новым продуктом». Техдиректор Раджендра Петкар (слева) промолчал. Наверное, из-за того, что седан Tigor EV заработал за защиту взрослых и детей по четыре звезды (12 и 37,24 балла).
Пятидверка с трехцилиндровым атмосферником 1.2 (86 л.с., 113 Н·м), пятиступенчатой «механикой», пятидиапазонным «роботом» AMT и передним приводом предложена индийцам в восьми комплектациях по ценам от 549 000 до 939 000 рупий (519 247–888 175 рублей). Доступно семь цветов кузова и три пакета опций: iRA за 30 000 (28 381), Rhythm за 35 000 (33 111) и Dazzle за 45 000 (42 570). Они пригодятся, поскольку семидюймовый тачскрин, включенный в Rhythm, появляется только в пятом по счету исполнении Accomplished.
Источник: drive.ru