В Китае, ставшем эпицентром инфекции, ситуация улучшилась и многие заводы возобновили работу частично или полностью. Фото сделано на шанхайской фабрике YFAS, которая поставляет сиденья и их компоненты маркам Volkswagen, Skoda, KIA, Buick, JAC и другим.
Коронавирус SARS-CoV-2, разносящий инфекцию COVID-19, отменил Женевское и передвинул Нью-Йоркское автошоу. Но это цветочки в сравнении с кризисом, который сейчас испытывают автопроизводители по всему миру. Спрос на автомобили рухнул, шоурумы закрылись, глобальные цепочки поставок нарушены, сотрудники на карантине, заводы встали, расходы на борьбу с пандемией растут... Конца-краю бедам не видно, предсказать все последствия невозможно, поэтому важно понимать, что происходит с глобальной автоиндустрией сейчас.
Группа Volkswagen на этой неделе приостановит производство на заводах в Италии, Португалии, Словакии, Испании и готовится закрыть остальные предприятия в Европе. Toyota до выходных на неопределенный срок заморозит заводы во Франции, Великобритании, Чехии, Турции и Польше. Марка Audi заявила, что к 23 марта поставит на паузу мощности в Ингольштадте, Неккарзульме, Брюсселе и венгерском Дьере. Компания BMW готовится выключить конвейеры в Европе и Южной Африке до 19 апреля. Концерн Daimler 17 марта объявил о приостановке производства в Европе на две недели.
Продажи новых автомобилей в Европе за февраль упали на 7,2% (до 1,067 млн машин), а в январе на 7,4%. Снижение в Германии — 11%, в Италии — 8,8%. Отраслевая ассоциация ACEA уже назвала начало года худшим за последние семь лет. На январском фото: автомобили BMW в порту Даляня.
Porsche с 21 марта притормозит на две недели головной завод в Цуффенхаузене и площадку в Лейпциге. Skoda сегодня прекратит выпуск машин на заводах в Чехии на две-три недели. Группа PSA закроет европейские фабрики до 27 марта. Ford с 19 марта остановит заводы в Германии (в Кельне и Зарлуи), а также в румынской Крайове. Предприятие Форда в испанской Валенсии стоит с 16 марта, однако пара британских площадок в Бридженде и Дагенеме пока не пострадала, как и американские мощности. Заводы «овала» в Турции еще открыты.
Renault закрыла почти все сборочные заводы, которые обслуживают Европу, Африку и Ближний Восток. В частности встали два комплекса в Марокко (на фото) и производство силовых агрегатов в Португалии, хотя фабрики в Турции и Румынии продолжают работать.
Nissan прекратил выпуск продукции на крупнейшем британском автозаводе в Сандерленде 17 марта. Тогда же Seat остановил свои предприятия в Испании. Марка Lamborghini взяла паузу на заводе в Италии до 25 марта. General Motors, Ford и группа FCA долго сопротивлялись, но 17 марта вроде бы согласились с инициативой профсоюза UAW закрыть американские заводы на две недели. Volvo с 17 марта приостановила производство на заводе в бельгийском Генте, но шведские мощности не затронуты. Компания Rolls-Royce с 23 марта замораживает производство в Гудвуде на две недели... Перечень далеко не полный, но представление о масштабе дает.
(Перейдите к источнику по ссылке AutoInstruction.ru)
Источник: drive.ru