Envision тесно связан с кроссовером Chevrolet Equinox, который сократился в размерах при переходе на платформу D2XX/D2UX. Бьюику эту «тележку» выдали изначально, однако он слегка уменьшился теперь: длина — 4662 мм (-24), ширина — 1883 (+44), высота — 1641 (-45), база — 2779 (+29 мм).
В базе китайского минпромторга появились данные о паркетнике Buick Envision следующего, второго поколения. Он поменял почти все кузовные панели, отчего стал больше походить на Enclave для рынка КНР. (Кстати, на обновленный Chevrolet Equinox и GMC Terrain он тоже похож.) Вероятнее всего, старый кроссовер останется на витрине (спрос еще высок), а новый будет считаться, например, версией GX, как это произошло с Encore. Чтобы прочувствовать разницу между Энвижнами, достаточно взглянуть на текущий вариант.
Сейчас Envision доступен китайцам с двумя бензиновыми турбомоторами: 1.5 (169 л.с., 250 Н·м) при семидиапазонном «роботе» DCG Plus и 2.0 (260 л.с., 400 Н·м) с девятиступенчатым «автоматом» Hydra-Matic. Привод — передний либо полный. Диапазон цен — 189 900–279 900 юаней (2–2,9 млн рублей).
Для нового Энвижна пока заявлен один агрегат — турбочетверка 2.0 LSY (237 л.с., 350 Н·м) с девятидиапазонным «автоматом» Hydra-Matic. Эту же пару (и только ее) эксплуатирует Buick Enclave с передним и полным приводом. Жаль, мы пока не можем увидеть интерьер, а ведь он должен измениться не меньше внешности.
Если J-образные элементы в бампере не скрывают патрубки, Buick перестал хвастаться раздвоенным выхлопом. Качество фото не позволяет разглядеть шильдики, но кажется, там написано Envision S.
Заметим, что Envision, выпускающийся на заводе SAIC-GM в Яньтае, за 2019 год нашел 132 568 покупателей (-58 461), в январе его выбрали 12 894 китайца. Увольнение кормильца в нынешних условиях кажется безумием, поэтому ждем Envision GX или S, или что-то еще. Премьера ожидается в ближайшие месяцы — летом или осенью. Среди прочего интересно, как китайская версия повлияет на американскую.
Источник: drive.ru