Несмотря на обильную маскировку, о новом кузове «икс-джея» сказать можно многое: тут очень узкое остекление, стеклянный треугольник в передних дверях, зеркала с креплением на панели двери, а не в углу стекла. Широкие спицы колёсных дисков оптимизированы явно с точки зрения аэродинамики.
Пятое поколение модели Jaguar XJ мы видели только в качестве прототипа с кузовными элементами от седана XF. Теперь же на испытаниях показался XJ в собственном кузове. Премьера автомобиля на новой платформе MLA (Modular Longitudinal Architecture) должна состояться до конца нынешнего года.
Как и предсказывали некоторые источники, новый XJ из седана превратился в лифтбек. Доступ в багажный отсек вместо короткой крышки открывает пятая дверь. Обратите также внимание на выдвижные дверные ручки.
[Первоисточник расположен на портале AutoInstruction.ru]
В истории прошлого «икс-джея» был эксперимент с заряжаемым от сети гибридным концептом XJ_e (2012 год), способным пройти без запуска ДВС 40 км. Но на серийном седане все ограничилось внедрением системы start/stop на всех бензиновых и дизельных моторах. А в новом поколении произойдет прыжок к чистой электротяге. У машины будут электромоторы на обеих осях (два либо четыре) и батарея на 90,2 кВт·ч, которая обеспечит запас хода в комбинированном цикле примерно в 470 км.
Соперниками для электрического Ягуара являются Tesla Model S, Porsche Taycan, Audi E-Tron GT и Mercedes-Benz EQS.
Платформа MLA обладает большой гибкостью и позволяет создавать как электрические модели, так и версии с ДВС. Применительно к XJ это означает трехлитровые бензиновые «шестерки» из серии Ingenium с гибридными добавками типа Mild Hybrid. Однако, по мнению инсайдеров, XJ сначала выйдет на рынок именно как электрокар, а гибридные модификации добавят в ассортимент позднее. Новый Jaguar XJ будет выпускать тот же завод в Касл Бромвиче, что производил предыдущую модель, — таковы неофициальные данные.
Источник: drive.ru