Так как автор проекта надеялся поставить машину на шасси модели Alfa Romeo 1900, можно предположить колёсную базу в 2630 мм и длину около 4500. Фирма Pirelli, спонсор инициативы, отыскала оригинальные шины от Альфы 1950-х.
Итальянский архитектор и дизайнер Джованни Понти (1891—1979) оставил после себя богатое наследие. Прославили маэстро 32-этажный небоскреб Grattacielo Pirelli в Милане, простой, но элегантный стул Superleggera и основанный им журнал Domus, который выходит по сей день. В 1952 году Понти его коллега Альберто Росселли задумали автомобиль, идущий вразрез с продукцией автопрома. Машины того времени казались Понти распухшими, пустотелыми, с очень высокими радиаторами, крошечными окнами и темными салонами. Архитекторы поначалу взяли за основу форму капли, но потом пришли к огранке как у алмаза, и появилось соответствующее название проекта — Linea Diamante.
Автомобиль отличался большой площадью остекления, емким багажником с доступом из салона и резиновым бампером «по кругу» с пружинными «буферами» на носу и корме. (Бампер Понти хотел сделать вместе с шинниками из Pirelli.) Спинки задних сидений наклонялись «как в самолетах».
Подготовив чертежи и модельку в масштабе 1:10, Понти и Росселли в 1953 году обратились в миланское кузовное ателье Carrozzeria Touring Superleggera, чтобы построить машину на базе седана Alfa Romeo 1900 (популярного донора шасси в то время), но неожиданно получили от ворот поворот. Тот же прием ждал разработчиков в компании FIAT. Только теперь, спустя 65 лет, проект воплощен в виде полноразмерного макета. Его построили реставраторы из подразделения FCA Heritage во главе с Роберто Джиолито. Премьера состоится шестого сентября в швейцарском Базеле на выставке коллекционных машин Grand Basel. Затем Linea Diamante отправится с визитом в Майами (22–24 февраля 2019 года) и Гонконг (май 2019-го).
Текст предоставил этот ресурс [autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru