Предположительно, грядущие Лотусы сразу получат гибридную установку на основе той, что ставится на Volvo XC60 и XC90 в исполнениях T8. Это союз агрегата 2.0 с комбинированным наддувом, электромотора и восьмиступенчатого «автомата». Суммарная отдача ― 407 л.с., 640 Н·м.
Кроссоверы? Именно так, во множественном числе. Как пишет издание Car, фирма Lotus работает сейчас сразу над двумя паркетниками, а не над одним, как сообщалось ранее. Оба будут спортивными, без внедорожных амбиций, но с мощными двигателями, облегченной конструкцией и заточенными под быструю езду по асфальту шасси. Главными отличиями станут габариты. Один из кроссоверов Lotus окажется конкурентом таким моделям, как BMW X4 и Porsche Macan. Второй — крупнее, а в списке его соперников англичане укажут BMW X6, Maserati Levante и Porsche Cayenne. И технический фундамент для этих Лотусов уже готов. По слухам, техникой с английскими машинами поделится компания Volvo.
Lotus ― автомобиль не для всех. Он дорог, а его спартанский интерьер и отсутствие комфорта недвусмысленно намекают на трековую суть. Отсюда и ежегодные продажи на уровне 1500 машин. Уверены, с выходом пары кроссоверов этот показатель достигнет 4500–5000 штук.
Пока непонятно, каким будет масштаб заимствования. Как сказал в интервью британским журналистам бывший глава Лотуса Жан-Марк Галес, новинки едва ли будут полноценными соплатформенниками моделей Volvo XC60 и XC90, но некоторые компоненты англичане вполне могут использовать. Например, двигатели, бензоэлектрические силовые установки, комплекс систем безопасности с радарами и датчиками и высоковольтную проводку. А еще уроженец Люксембурга добавил, что один из кроссоверов Lotus будет самым низким, широким и легким в классе плюс наиболее быстрым на треке. По слухам, первый паркетник Lotus увидит свет в 2020-м, а через год появится и второй.
(Оригинал расположен на ресурсе: AutoInstruction.ru)
Источник: drive.ru