Возвышающуюся над узенькими фарами вертикальную решётку показал Concept X7 iPerformance. Затем мы увидели её на прототипе серийного «иск-седьмого». Ожидается, что и седан получит подобный «гриль» ради семейного сходства.
Шестое поколение «семерки» BMW вышло на рынок в 2015 году. С тех пор успел обновиться Mercedes S-класса, появились следующие генерации седанов Audi A8 и Lexus LS. Не сидит без дела Kia Quoris, набирает очки Genesis G90. Разве что Jaguar XJ топчется на месте... Чтобы отбиться от нападок конкурентов, текущему баварскому флагману необходима свежая кровь. А там, глядишь, и восьмая серия подтянется.
Задние фонари заужены и вытянуты, чтобы подчеркнуть ширину автомобиля. То же самое произошло с выхлопными патрубками.
С цифровой приборки исчезли круглые циферблаты, хотя, возможно, просто включен такой режим. На центральном тоннеле виден значок V12. По слухам, баварцы решили отказаться от 12-цилиндровых моторов, но заклеенный шильдик V12 виден и на задних стойках других прототипов.
Камуфляжа на тестовых «семерках» не так уж много, да и никакой революции явно не будет. Только вот инсайдеры в один голос твердят: обновленный седан пойдет в производство ровно через год. Мы полагаем, это произойдет раньше, поскольку трехлетний цикл почти исчерпан, а на 2019-й намечена премьера «восьмерки». Единовременно сталкивать лбами новый флагман BMW с доработанным старым не кажется хорошей идеей.
Источник: drive.ru