Всё же напомним размеры. Длина — 4460 мм, ширина — 1870, высота — 1630, колёсная база — 2675. Прототип на 25–50 мм крупнее, чем текущая модель Actyon. Одна спица на каждом диске имеет маркер в цветах флага Южной Кореи.
О шоу-каре SsangYong e-SIV было известно почти все еще на стадии публикации скетчей, поэтому приходится повторяться. Зато на фото компактный кроссовер, который заменит Korando/Actyon в 2019 году, на стенде в Женеве выглядит весьма убедительно. Особенно интересной находкой кажутся паттерны Geonic: ими украшены решетка, колеса со специально сваренными для концепта шинами, корма и сиденья. Последних, кстати, всего четыре, поскольку по центру салона проходит широкий тоннель.
Вот почему это — «транспортное средство с умным электронным интерфейсом» (Electronic Smart Interface Vehicle — e-SIV). В сенсорный интерфейс превращена почти вся передняя панель. Плюс к тому экран рядом с селектором трансмиссии. Маркая текстильная отделка по фактуре похожа на войлок.
Хотя линия крыши практически ровная, корейцы считают этот паркетник купеобразным. Свежая концепция дизайна представлена под девизом «Новый горизонт, умная динамика». Многоэтажная корма без проблем примет выхлопные патрубки, ведь версии с ДВС никто не отменял.
Подтверждена информация, что электромотор выдает 140 кВт (190 л.с.), максимальная скорость — 150 км/ч, батарея обладает емкостью 61,5 кВт·ч и при экспресс-зарядке наполняется энергией на 80% за 50 минут. Однако запас хода, как выяснилось, варьируется в пределах 320–450 км (ранее была озвучена только верхняя планка). И по какому циклу это высчитано, непонятно. Уровень развития автопилота оказался вторым, но если поставить дополнительный датчик, получится третий, хотя в ходу четвертый... Надеемся, небольшое разочарование растворится с появлением серийной машины.
[Материал скопирован с онлайн-ресурса: AutoInstruction.ru]
Источник: drive.ru