Уже по первому эскизу было понятно, что дизайн у машины, мягко говоря, специфический. Публика на шоу в Швейцарии потешается, называя «революционный» Sin S1 самым уродливым экспонатом. Смешно, ведь «сложные щи» не только портят облик, но и увеличивают массу.
Британская фирма Sin Cars, ведомая болгарским предпринимателем Росеном Даскаловым, привезла в Женеву свою вторую после суперкара Sin R1 и его гибридной версии модель. Подобрать для проекта Sin S1 точное определение трудно, поскольку это не просто автомобиль, а конструктор из модулей. Шасси остается неизменным, все остальное (тип кузова, силовой агрегат, интерьер) волен выбирать клиент. Причем менять конфигурацию можно в процессе эксплуатации. К примеру, на лето Sin S1 превратится в кабриолет или родстер, а осенью обернется купе. В гоночный сезон у тебя будет мощный спорткар, после — утилитарная машина.
Выпуск модели будет налажен не только в Европе, но и в США, где компания Sin Cars зарегистрировалась как мелкосерийный производитель и может продавать 325 машин в год.
Как видим, в Женеве демонстрируется наполовину раздетый автомобиль. Если за вторую половину руля и кнопки на нем надо доплачивать, в топку такую модульность.
Sin S1 предложен в трех вариантах. Первый — бензиновый. Тут автомобиль оснащается турбомотором 2.0 (255 л.с., 434 Н·м) либо «атмосферником» 3.5 (365 л.с., 570 Н·м). Разгон до сотни занимает 2,8 и 2,5 соответственно. Второй — гибридный. Здесь базовый двигатель совмещен с электромотором (120 л.с.) и батареей емкостью 24 кВт·ч. Запас хода без заправки/зарядки — 200 км. Наконец, третья версия — чистый электрокар со 120 силами и тем же пробегом, что у гибрида. Цены начинаются с $49 900 (2,8 млн рублей). Депозиты уже принимаются. Клиенты получат первые Сины в 2019 году.
(Исходник статьи на этом веб-сайте: Autoinstruction.ru)
Источник: drive.ru