Ключевые параметры: длина 13 м, реактивный двигатель от истребителя Eurofighter Typhoon плюс гибридный ракетный, насос окислителя которого приводит 550-сильная ягуаровская компрессорная «восьмёрка». В сумме — 21 тонна-силы тяги или 135 000 л.с.
Рекордный автомобиль Bloodhound SSC в общих чертах был достроен еще в 2015 году и с тех пор проходил финальную доводку. Его испытания на сколь-нибудь заметных скоростях постоянно переносились, и вот теперь партнеры по проекту доложили: на взлетной полосе в Ньюквее (Корнуолл) аппарат развил 338 км/ч, при этом скорость 200 миль/час (321,9 км/ч) достигнута всего за восемь секунд после старта. Испытания подтвердили корректную работу всех ключевых элементов: набора двигателей, рулевого управления, электроники.
Вел аппарат пилот британских ВВС Энди Грин, которому принадлежит и действующий рекорд скорости на суше.
Спонсором постройки Бладхаунда выступила компания Castrol, которая напомнила, что принимает участие в таких проектах по установлению рекорда скорости на суше аж с 1922 года. Кастрол причастен и к действующему рекорду (1228 км/ч, Энди Грин, Thrust SSC, 1997 год). Напомним, что по расчетам создателей Бладхаунда, этот аппарат сможет развить все 1000 миль/ч (1609 км/ч).
Последние два года аппарат доводился до ума силами десятков компаний-партнеров. Ведь британцы вознамерились не просто побить рекорд, но поднять планку почти на треть.
Следующий этап — заезд на дне высохшего соляного озера Хэкскин-Пэн в ЮАР. Там Bloodhound SSC, по плану авторов машины, должен развить уже 800 миль/ч (1287 км/ч). В случае успеха это будет новый мировой рекорд максималки для автомобилей, однако он послужит лишь промежуточным шагом на пути к финальной и главной цели. Команда вернется в Британию, чтобы детально проанализировать телеметрию. Позднее последует возвращение в ЮАР для того, чтобы достичь искомых 1000 миль/ч.
Источник: drive.ru