Переход на новую платформу позволит «эм-пятой» сбросить как минимум центнер (нынешняя снаряжённая масса — 1870 кг). Полный привод, скорее всего, будет опцией.
В октябре на Парижском автошоу дебютирует следующее поколение BMW пятой серии. Это будет стандартный седан (G30), однако «эмку» придется подождать. Она появится позже, чем считалось ранее: к концу 2017-го или в 2018-м. Поэтому прототип, проходящий испытания на Нордшляйфе, до сих пор так сильно укутан в камуфляж (на прошлогодних снимках его столько же). Ясно, что «пятерка» стилистически и технически перекликается с новой «семеркой»: платформа CLAR и так далее. Главная интрига — мощность двигателя.
Инсайдеры говорят, что семиступенчатый «робот» M DCT Drivelogic с двумя сцеплениями останется при деле — на эту коробку никто особо не жалуется.
Ожидается, что «битурбовосьмерка» 4.4 переживет серьезную модернизацию и вместо нынешних 560 л.с., 680 Н·м будет выдавать более 620 л.с. Уже в текущем поколении BMW M5 показала, что способна на большее: вспомним юбилейную версию 30 Jahre M5 и исполнение Pure Metal Edition для ЮАР — обе машины 600-сильные. На разгон до 100 км/ч следующей «эм-пятой», вероятно, потребуется за 3,7–3,8 с (сейчас 4,4), а максимальная скорость перешагнет порог 320 км/ч (пока 305).
Информация представлена на сайте [Autoinstruction]
Источник: drive.ru