Больше всего изменений во внешности пришлось на переднюю часть автомобиля. Тут новые фары, бампер и решётка радиатора.
Пикап Isuzu D-Max в России не продается, а вот в странах, где он представлен, автомобиль пользуется популярностью. На днях стало известно о его модернизации. И главной новостью оказались не изменения во внешности, а новый дизельный мотор небольшого объема. По сути, это уникальное предложение на рынке рамных пикапов.
В салоне главным новшеством стала мультимедийная система Isuzu Connect с восьмидюймовым сенсорным экраном.
Рестайлинговому Isuzu D-Max достался четырехцилиндровый турбодизель объемом 1,9 л и мощностью 150 л.с. (350 Н·м крутящего момента). Кроме того, в моторной гамме остался трехлитровый двигатель, работающий на тяжелом топливе. Его отдача — прежние 177 «лошадей» и 380 Н·м тяги. С обоими двигателями в паре может трудиться как пятиступенчатая «механика», так и «автомат». В Европе также продается модификация с битурбодизелем 2.5 (163 л.с., 400 Н·м). В Таиланде пикап поступит в продажу уже в ближайшее время, а вот на других рынках появится чуть позже.
Было — стало
Статья перепечатана отсюда: autoinstruction.ru
Источник: drive.ru