Isuzu представила в Таиланде обновленный пикап D-Max с обновленным внешним видом, большим количеством технологий в салоне, новым режимом передвижения по пересеченной местности и улучшениями безопасности. Автопроизводитель также подтвердил планы по производству аккумуляторного электрического пикапа для европейского рынка.
Изменения сосредоточены на передней части, которая включает переработанную решетку радиатора с трехмерным внешним видом, новую пару фар и измененные воздухозаборники бампера с воздушными шторками по бокам.
Пикап получил новую заднюю дверь с увеличенным встроенным спойлером и обновленную графику задних фонарей. Флагманская комплектация D-Max V-Cross 4×4 на изображении выглядит самой брутальной благодаря дополнительной пластиковой облицовке вокруг решетки радиатора, защитной пластине в алюминиевом стиле, широким расширителям крыльев и 18-дюймовому матовому черному цвету легкосплавные диски и другие дополнения.
В салоне приборная панель выглядит знакомо, хотя и с новыми вариантами отделки и обновленными технологиями, 9-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с новыми сенсорными кнопками и физическими ручками регулировки громкости и настройки под ним сочетается с 7-дюймовой цифровой приборной панелью.
Линейка силовых агрегатов, похоже, не изменилась по сравнению с моделью до рестайлинга, включая два 4-цилиндровых турбодизельных варианта. Базовый 1,9-литровый агрегат выдает 148 л.с. и 350 Нм, а более мощный 3,0-литровый агрегат рассчитан на 187 л.с. и 450 Нм. В зависимости от версии мощность передается либо на задние колеса, либо на все четыре колеса через 6 МКПП или 6 АКПП.
Пикап предлагает улучшенные ходовые качества 4×4 благодаря доработанной электронике. В частности, контроль тяги расширен до включения электронной блокировки заднего дифференциала, а также появился новый «режим пересеченной местности», который помогает водителям контролировать торможение и обороты двигателя в более сложных условиях бездорожья. Оборудование безопасности улучшено благодаря новой камере ADAS с функцией обогрева для холодной погоды и другим системам, включая расширение адаптивного круиз-контроля до версий с ручным управлением.
Текст предоставлен порталом (AutoInstruction)
Источник: carsweek.ru