Длина — 4963 мм, ширина — 1890 (2019 по боковым зеркалам), высота — 1443, колёсная база — 2941 мм. Снаряжённая масса варьируется в пределах 1800–2150 кг. Дорожный просвет — 152 мм. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,28–0,29.
В арсенале нового флагманского седана Volvo S90, который дебютирует в январе на Детройтском автошоу, будет четыре версии. Самая мощная — гибридная T8. Она включает в себя двухлитровую бензиновую «четверку» семейства Drive-E (320 л.с., 400 Н·м) с приводным нагнетателем и турбонаддувом, а также электромотор (65 кВт, 240 Н·м), питающийся от литиево-ионной батареи (9,2 кВт·ч) и раскручивающий задние колеса. Суммарная мощность — 407 л.с., 640 Н·м. Реализовать ее помогает восьмиступенчатый «автомат». На одной лишь электротяге седан может проехать 45 км по циклу NEDC. Расход топлива в смешанном цикле — 1,9 л/100 км.
Как и кроссовер Volvo XC90, седан построен на платформе SPA: передняя независимая подвеска — на двойных поперечных рычагах, сзади — многорычажка с поперечной композитной рессорой. Диаметр тормозных дисков: от 296 до 345 мм спереди и 302–320 сзади. Для полной остановки со 100 км/ч Volvo S90 нужна дистанция 35 м.
Модификация T6 — это тот же бензиновый ДВС, с которым возможна и шестиступенчатая «механика». Разгон до 100 км/ч занимает 5,8 с (по динамике гибрида данных пока нет), аппетит в смешанном цикле — 7,3 л/100 км. Версия D5 потребляет 5,1 л/100 км, а укомплектована четырехцилиндровым турбодизелем 2.0 (235 л.с., 480 Н·м) и «автоматом». Она набирает сотню за 7,3 с. Самый маломощный, единственный переднеприводный и, очевидно, самый доступный вариант Volvo S90 — D4. Здесь двухлитровый турбодизель (190 л.с., 400 Н·м), коробка только ручная. До 100 км/ч — за 8,2 с. Расход — 4,1 л/100 км.
Интерьером, как и техническим вооружением, седан во многом повторяет Volvo XC90. Здесь такие же руль, приборы, дисплей, климатическая установка. Отличаются дефлекторы обдува и некоторые материалы отделки. Кстати, объем багажника вместе с подпольем достигает 500 л.
Как мы знаем, шведы активно разрабатывают системы автономного вождения. Флагманский седан они наделили функцией Pilot Assist, которая основана на активном круиз-контроле и подруливает, удерживая машину в пределах полосы на скорости до 130 км/ч. Наличие впередиидущего автомобиля не требуется. Модернизированный комплекс безопасности City Safety теперь способен в любое время суток обнаруживать на дороге крупных животных (лосей, лошадей, оленей), предупреждать о них водителя и при отсутствии реакции самостоятельно тормозить.
(Материал заимствован у портала AutoInstruction)
Напомним, что новичок пришел на смену пожилому седану Volvo S80. В планах шведов — универсал Volvo V90, который тоже можно ожидать в будущем году.
Когда все это можно будет купить? В российском представительстве Volvo Драйву сообщили, что производство S90 на заводе в Гетеборге стартует в мае 2016-го, а до нашей страны седан доберется, вероятнее всего, в сентябре.
Источник: drive.ru