Isuzu D-Max делит платформу с джиэмовскими пикапами GMC Canyon и Chevrolet Colorado, известными в США. Причём имя последнего используется и в родном для «ди-макса» Таиланде: там машину продают и как D-Max, и как Chevy Colorado. В Австралии пикап грузоподъёмностью 1000 кг встречается как Holden Colorado.
Стенд японской компании Isuzu на выставке ММАС-2008 — один из самых скромных. На небольшой площадке ютятся всего два автомобиля — легкий грузовик NLR85 и выпускающийся с 2002 года в Таиланде пикап D-Max. Нас, конечно же, интересует последний.
В Россию D-Max импортирует ЗАО «Северстальавто-Isuzu» — совместное предприятие компаний Sollers и Isuzu Motor Ltd. В распоряжении у российских дилеров будет только одна модификация «ди-макса» — с четырехдверной пятиместной кабиной. Двигатель — трехлитровый турбодизель common rail (163 л.с., 360 Н·м). Коробка передач может быть как механической, так и «автоматом». Именно на последнюю версию известна цена — D-Max с АКПП оценили в 865 тысяч рублей.
В списке стандартного оборудования — две подушки безопасности, кондиционер, круиз-контроль, полный электропакет, зеркала с электроприводом и обогревом, обтянутые кожей руль и рычаг КПП, противотуманки и центральный замок с дистанционным управлением. Старт продаж намечен на начало 2009 года.
(Статья опубликована первоначально здесь: www.autoinstruction.ru)
По словам одного из дилеров Isuzu, японцев просили поставлять к нам и варианты с одинарной кабиной, версии с задним приводом и модификации с дизелем 2.5. Однако внятного ответа пока нет. Неизвестно также, будет ли пикап производиться на территории Особой экономической зоны «Алабуга» в Республике Татарстан, где собираются другие коммерческие машины Isuzu. Пока мощности завода загружены грузовиками.
Источник: drive.ru